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一建民航机场工程实务-一级建造师《民航机场实务》模拟试卷1405

单选题（共20题，共20分）

(1.)飞行区土石方挖方区的施工顺序是：()。

A.清除腐质土、挖运土、平整、压实

B.挖运土、清除腐质土、（江南博哥）平整、压实

C.平整、压实、挖运土、清除腐质土

D.挖运土、压实、平整、清除腐质土

正确答案：A

参考解析：挖方区的施工程序:清除腐殖土→挖运土（推土机、挖掘机配自卸汽车等）→平整（精细找平）→面层压实。填方区的施工程序:清除腐殖土→原地面压实→分层填土→分层平整（精细找平）→分层压实。

(2.)关于场道施工测量准备的说法，正确的是()。

A.复测所提供的平面控制点(至少两点)，并将复测结果上报给建设单位和监理单位

B.使用前按要求对测量仪器、器具进行目测检定

C.项目总工程师对测量人员进行全面技术交底

D.测量人员全部为技术人员，有类似施工经验

正确答案：C

参考解析：本题考核的是场道施工测量准备工作。施工准备：复测所提供的平面控制点(至少3点)，并将复测结果上报给建设单位和监理。使用前按要求对测量仪器、器具送计量部门进行检定，保证在检定有效期内使用。测量人员应具备相应的资质，有类似施工经验。项目总工程师对测量人员进行全面技术交底。测量人员全部为技术人员，持有测量上岗证。

(3.)简易进近灯光系统由()组成。

A.单灯和横排灯

B.中线灯和横排灯

C.短排灯和闪光灯

D.中线灯和闪光灯

正确答案：B

参考解析：本题考核的是简易进近灯光系统组成。简易进近灯光系统由中线灯和横排灯组成，分为A型和B型两种。

(4.)在土基填筑施工中，若采用能量较大的压(夯)实机具，每层最大松铺厚度应通过（）确定。

A.计算

B.经验

C.试验

D.规范

正确答案：C

参考解析：本题考核的是土基填筑要求。土基填筑应分层填筑、分层压(夯)实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过30cm；采用能量较大的压(夯)实机具时，每层最大松铺厚度应通过试验确定。

(5.)土基填筑应分层填筑、分层压（夯）实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过()。

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.40cm

正确答案：C

参考解析：土基填筑应分层填筑、分层压实。采用一般能量机械压实时,每层的最大松铺厚度不应超过30cm;采用能量较大的压实机具时,每层最大松铺厚度应通过试验确定。

(6.)石方填筑和土方混合填筑的密实度采用固体体积率控制,土基区不小于()。

A.83%

B.85%

C.90%

D.80%

正确答案：A

参考解析：采用重型击实法土基项面或土面以下0~1m范围内土基区和土面区的土方密实度要求:（表4.5.2）土基区:C、D、E、F类≥98%;A、B类≥96%土面区:C、D、E、F类≥90%;A、B类≥85%（0~0.8m）石方填筑和土方混合料填筑的密实度采用固体体积率控制,可用灌砂法或水袋法检测，土基区应≥83%,土面区应≥72%。（4.5.11）

(7.)机场目视助航灯光系统工程施工要求中,目视助航设施定位必须以()坐标系统为基准。

A.所在城市

B.机场

C.54

D.84

正确答案：B

参考解析：目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时,可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。

(8.)如果飞机进近航道稍低于正确航道,驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号颜色自靠近跑道向外依次为（）。

A.白、红、红、红

B.红、红、红、白

C.白、白、白、红

D.红、白、白、白

正确答案：B

参考解析：

(9.)作为常用的跑道结构层之一的水泥稳定碎石基层,养护7d的抗压强度至少要达到()MPa.

A.1

B.3

C.5

D.7

正确答案：B

参考解析：

(10.)单项合同额大于(含)()万元的机场场道工程为大型工程。

A.2000

B.3000

C.4000

D.5000

正确答案：D

参考解析：

(11.)()是道面结构的最上层,直接承受机轮荷载应力。

A.压实土基

B.垫层

C.基层

D.面层

正确答案：D

参考解析：

(12.)空中交通管制工作主要任务是()。

A.传递航空电报和数据信息

B.对航路、终端区域及机场附近的监控

C.拟定飞行计划

D.提高飞行的安全性

正确答案：C

参考解析：本题考核的是空中交通管制的主要任务。空中交通管制工作主要职责是负责拟定飞行计划，承办飞行审批，组织各种勤务保障；对航空器的滑行、起飞、着陆和空中飞行实施监督和管理；为其提供安全间隔和安全措施，目的是使航空器按计划飞行，使各种保证工作有条不紊。

(13.)机场飞行区附属工程最主