D09-32型捣固车故障处理指导书.docVIP

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09-32捣固车工作装置故障应急预案

一、作业中柴油机熄火后不能再起动的应急预案

1、09-32捣固车在作业中柴油机突然熄火时，一号位立即操作捣固装置提升到锁定位，并锁定；打开夹钳，提升起拨道装置到锁定位，并锁定；提升夯拍装置到锁定位，并锁定。

2、柴油机熄火后，司机长操作小闸，施加不少于0.2MPa的空气制动力，二号位在捣固车的两端插红旗防护，上好铁鞋作好防溜。安排技术人员或有相应技能的技术工人检查处理，如在现场一时找不到故障原因、处所，或找到故障原因、处所但在允许的时间内不能处理时，工长向主管副队长作汇报，主管副队长请示施工负责人后下令对没有收起的工作装置进行应急起复。步骤为：司机长打开应急泵输出管道阀门，用钥匙启动应急泵，各号位按照正常情况操作工作装置提升到位并锁定。

二、作业中电气控制系统故障应急预案

09-32捣固车作业中，发生工作装置没有提升动作，一号位打开工作装置的提升开关也不能提升时，捣固车停止作业。一号位操作小闸，施加不少于0.2MPa的空气制动力，二号位在捣固车的两端插红旗防护，上好铁鞋作好防溜，并担负起故障处理和应急救援期间的安全防护工作。经技术人员或有相应技能的技术工人检查后确定为电气控制系统故障引起。在现场一时找不到故障原因、处所，或找到故障原因、处所但在允许的时间内不能处理时，工长向主管副队长作汇报，主管副队长请示施工负责人后下令应急起复工作装置。

（一）、成立应急起复小组：

组长：技术员（如无技术员在现场，司机长担任组长）

组员：机组成员

（二）、起复分工及操作步骤

1、二号位按要求进行安全防护，严禁非起复人员靠近捣固车。

2、三、四号位配合司机长找出各控制需起复的工作装置的液压方向控制阀，在建立系统压力的

情况下，通过用手推动相应的控制阀芯，使捣固装置、夯拍装置提升到锁定位；三号位配合司机长拆、接油管，司机长指挥一号位提升起拨道装置到锁定位后。当各工作装置提升到锁定位后，一号位操作气锁控制阀锁定各工作装置。

（1）、捣固装置起复：通过用手推动需提升的捣固装置的比例阀的先导阀阀芯，使捣固装置提升。

（2）、夯拍装置的起复：通过用手推动需提升的夯拍装置的电磁换向阀的阀芯，使该夯拍装置提升到锁定位，一号位操作气锁控制阀锁定。

（3）、起拨道装置的起复：如果正常的操作不能松开夹钳，通过用撬棍将夹钳撬开。如果只有1个起拨道装置不能提升，可通过对调起道油缸的有杆腔的油管，通过操作正常的一端使起拨道装置提升到锁定位。如果两个起拨道装置都不能提升，通过将起道油缸的有杆腔油管和夹钳的一根油管对调，操作该夹钳油缸动作控制开关或用手推动该夹钳控制电磁阀的阀芯使起道装置提升到锁定位。用手扳动锁钩锁定。

三、作业中液压系统故障应急预案

（一）、捣固车作业中，发生由于方向控制阀故障引起作业装置不能提升的应急预案

09-32捣固车作业中，发生工作装置没有提升动作，一号位打开工作装置的提升开关也不能提升时，捣固车停止作业。一号位操作小闸，施加不少于0.2MPa的空气制动力，二号位在捣固车的两端插红旗防护，上好铁鞋作好防溜，并担负起故障处理和应急救援期间的安全防护工作。经技术人员或有相应技能的技术工人检查后确定是液压换向控制阀故障引起。现场在允许的时间内不能处理时，工长向主管副队长作汇报，主管副队长请示施工负责人后下令应急起复工作装置。

1、成立应急起复小组：

组长：司机长

组员：机组成员

2、捣固装置的起复

方案一：利用葫芦吊起复

（1）所需工具：

a、3.2t葫芦吊2个

b、450mm活动扳手2把

c、36-41mm开口扳手2把

（2）起复分工及操作步骤:

a、二号位按要求进行安全防护，严禁非起复人员靠近捣固车。

b、一号位和三号位负责左捣固装置的起复，司机长和四号位负责右捣固装置的起复。

c、三号位和四号位分别负责拆卸左、右捣固装置的提升油缸油管。拆卸时使用450mm活动扳手和36-41mm开口扳手，利用活动扳手固定接头防止转动。

d、司机长和一号位分别准备葫芦吊，并做好检查工作，确保运转正常。检查完毕后，分别将葫芦吊挂在捣固装置框架上的挂钩上，放下链条，将钩子挂在捣固装置中部的销子上。挂好后，调整好葫芦吊的链条长度。在提升油缸的油管拆卸完毕后，拉链条提升捣固装置到锁定位，一号位操作气锁锁定。

方案二：利用应急顶升器起复捣固装置

（1）、所需工具：

a、YDS-2A型液压顶升器1套（2个）

b、450mm活动扳手1把

c、36-41开口扳手1把

（2）起复分工及操作步骤:

a、二号位按要求进行安全防护，严禁非起复人员靠近捣固车。

b、三号位负责拆卸捣固装置的提升油缸油管，拆卸时使用450mm活动扳手和36-41开口