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一建铁路工程实务-一级建造师《铁路实务》模拟试卷1517

单选题（共20题，共20分）

(1.)下列指标中试验结果被评定为不符合标准，可判定水泥为废品的是()。

A.细度

B.终凝时间

C.初凝时间

D（江南博哥）.出厂编号

正确答案：C

参考解析：凡氧化镁含量、三氧化硫含量、初凝时间、安定性任何一项不符合标准的水泥为废品。

(2.)营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于()。

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

正确答案：A

参考解析：曲线外轨最大超高不得大于150mm，单线铁路上下行行车速度相差悬殊时，不得大于125mm。

(3.)下列情形中，适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是()。

A.石料缺乏地基承载力较低路堤地段

B.不良地质路堤地段

C.地震动峰值加速度为0.2g以上地区

D.一般岩质路堑地段

正确答案：A

参考解析：钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或地震动峰值加速度为0.2g级（原八度）以上地区采用。

(4.)在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()。

A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌

B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌

D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

正确答案：A

参考解析：在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种：整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。

(5.)适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是()。

A.钻爆法

B.盾构法

C.掘进机法

D.沉管法

正确答案：A

参考解析：钻爆法适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性。

(6.)下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是()。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

正确答案：C

参考解析：新建250~350km/h高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，

第一级为基础平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；

第二级为线路平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准；

第三级为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。

(7.)适用于基桩检测的常规方法为（）。

A.超声法

B.回弹法

C.钻芯法

D.小应变法

正确答案：D

参考解析：瞬态激振（敲击）时域频域分析法（小应变法）适用于基桩检测，特点是操作简便，检测快速，结果较为精确。

(8.)某段路堑抗滑桩采用人工挖孔施工，其正确的桩群施工顺序是（）。

A.从滑坡主轴向两端间隔开挖

B.从滑坡主轴向两端连续开挖

C.从两端向滑坡主轴间隔开挖

D.从两端向滑坡主轴连续开挖

正确答案：C

参考解析：抗滑桩应分节开挖，每节高度宜为0.6～2.0m，挖一节立即支护一节。护壁混凝土模板的支撑可于浇筑后24h拆除。开挖抗滑桩桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖，灌桩1d后才可开挖邻桩。

(9.)根据施工测量的缺陷分类，属于重缺陷的是（）。

A.控制点点位选择不当

B.仪器未经计量检定

C.起算数据采用错误

D.记录字体潦草、不规整

正确答案：A

参考解析：

选项B、C属于严重缺陷；选项D属于轻缺陷。

(10.)在石料缺乏地区修建地基承载力较低的路堤，支挡结构应采用（）。

A.土钉墙

B.短卸荷板式挡土墙

C.锚杆挡土墙

D.扶壁式挡土墙

正确答案：D

参考解析：钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。

(11.)施工单位接桩后进行复测，当CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点较差满足规范规定时，应采用()。

A.复测成果

B.原测成果

C.复测和原测的符合成果

D.局部范围内改动复测成果

正确答案：B

参考解析：施工单位接桩后复测及施工期间不定期复测：当CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点较差满足规范规定时，采用原测成果。当确认原测与复测较差超限时，采用同精度内插方法更新成果。

(12.)施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为（）单位。

A.建设

B.设计

C.施工

D.监理

正确答案：B

参考解析：施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体为设计单位，其超前地质预报工作由设计单位负责组织实施。其他隧道超前地质预报的责任主体单位为施工单位，超前地质预报工作由施工单位组织实施。

(13.)隧道监控量测以（）为施工监测必测项目