第三章-动车组转向架.pptxVIP

（一）简介动车组技术

课程教学内容1绪论动车组车体技术2动车组转向架技术3456动车组制动系统动车组车端连接装置动车组牵引传动系统我国动车组7

转向架（走行部）：支撑客车车体并使之在轨道上运行的装置。它是高速客车的关键部件。车体转向架转向架

焊接构架式转向架

20世纪50年代101、102、103型装备在21型客车上的导框式转向架，构造速度100km/h。

209P转向架209T转向架

SW-200转向架SW-300转向架

一、高速客车转向架的组成动车组转向架可分为动力转向架（又分为单动力轴转向架和双动力轴转向架）和非动力转向架。

动车组转向架主要由轮对轴箱装置、构架、一系弹簧悬挂装置、二系弹簧装置悬挂和驱动装置、基础制动装置、安全监测系统等七部分组成。

一、高速客车转向架的基本组成1.轮对轮对直接向钢轨传递车辆重量，通过轮轨间的粘着产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现车辆在钢轨上的运行

一、高速客车转向架的基本组成1.轮对为检修探伤操作方便及减轻重量，采用了合金钢空心车轴。车轮直径为Φ860mm。制动采用盘式制动。动车转向架采用轮盘方式。拖车转向架采用轮盘和轴盘并用方式。

一、高速客车转向架的特点

一、高速客车转向架的基本组成2.轴箱定位装置轴箱组件包括六个主要部件，分别是轴箱主体、前盖、后盖、轴承组件和转臂衬套的密封环和盖。

固定定位导框式定位轴箱导框转臂式定位橡胶弹簧定位一、高速客车转向架的基本组成

一、高速客车转向架的基本组成2.转向架构架构架是转向架的骨架，是安装各种零部件的载体，并承受和传递垂向力和水平力等1侧梁，2横梁，3纵向连接梁，4空气弹簧支承梁，5制动吊座（轮盘），6定位臂座，7增压缸安装座，8垂向止挡，9制动吊座（轴盘），10拉杆座

一、高速客车转向架的基本组成3.弹性悬挂装置设在轮对和构架之间的弹簧悬挂装置称为轴箱弹簧装置或者一系悬挂装置;主要包括轴箱弹簧、垂向液压减振器和转臂定位橡胶套设在构架与车体之间的弹簧悬挂装置称为中央悬挂装置或者二系悬挂装置.主要包括空气弹簧、蛇行减振器、抗侧滚扭杆装置、横向减振器（半主动）横向普通油压减振器、横向止挡、高度阀、差压阀。

一、高速客车转向架的基本组成3.弹性悬挂装置

一、高速客车转向架的基本组成3.弹性悬挂装置

一、高速客车转向架的基本组成4.驱动装置

一、高速客车转向架的基本组成5.制动装置

一、高速客车转向架的基本组成5.制动装置

一、高速客车转向架的基本组成6.安全监测系统动车组安装转向架失稳检测装置，失稳检测装置是时时进行运行稳定性监测，在列车发生异常情况时能够立即发出警报，以提醒动车组司机按要求进行减速。以保障高速动车组安全平稳顺利运行。

二、高速客车转向架应具备的性能1.高速运行的稳定性2.高速运行的平稳性3.良好的曲线通过性能

1.高速运行的稳定性二、高速客车转向架应具备的性能在车辆运行过程中,轮对左右的两个车轮就会以不同的滚动半径与轨面接触,造成轮对在向前滚动的同时一面横向摆动,一面又绕其质心的垂直轴来回摇动。轮对如此周而复始的运动称之为蛇行运动。

1.高速运行的稳定性安全是最根本的要求。蛇形运动稳定性二、高速客车转向架应具备的性能

爬轨脱轨跳轨脱轨掉道脱轨西班牙列车弯道超速海燕吹翻列车二、高速客车转向架应具备的性能

1.高速运行的稳定性二、高速客车转向架应具备的性能

2.高速运行的平稳性平稳性是列车在规定线路条件下,在设计最高速度范围内运行时,不会产生过大的振动,设备能平稳工作,乘客感到舒适的基本性能。二、高速客车转向架应具备的性能

2.高速运行的平稳性车辆的垂向和横向运行平稳性随速度提高而下降,在一般速度下平稳性满足要求的车辆,在高速运行时不一定能满足要求。为此,除对线路构造、养护标准等有严格要求外,还需要合理设计转向架的悬挂系统并对悬挂参数进行优化二、高速客车转向架应具备的性能

2.高速运行的平稳性乘客舒适度是反映乘客在旅途中疲劳程度的综合性生理指标,其影响因素很多,如车内设备、通风、照明、温度、湿度、噪声、瞭望和振动等等。但是,其中振动是车辆整个运行中始终存在、一直起作用的主要因素。二、高速客车转向架应具备的性能

3.良好的曲线通过性能二、高速客车转向架应具备的性能

3.良好的曲线通过性能采用传统转向架的车辆高速通过曲线时,轮对纵向定位刚度将迫使轮对处于正位状态,车轮与钢轨之间存在冲角,造成轮缘磨耗,影响车辆曲线通过性能。二、高速客车转向架应具备的性能