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一建民航机场工程实务-一建《民航机场工程管理与实务》模拟试卷1401

单选题（共20题，共20分）

(1.)关于场道施工测量准备的说法，正确的是()。

A.复测所提供的平面控制点(至少两点)，并将复测结果上（江南博哥）报给建设单位和监理单位

B.使用前按要求对测量仪器、器具进行目测检定

C.项目总工程师对测量人员进行全面技术交底

D.测量人员全部为技术人员，有类似施工经验

正确答案：C

参考解析：本题考核的是场道施工测量准备工作。施工准备：复测所提供的平面控制点(至少3点)，并将复测结果上报给建设单位和监理。使用前按要求对测量仪器、器具送计量部门进行检定，保证在检定有效期内使用。测量人员应具备相应的资质，有类似施工经验。项目总工程师对测量人员进行全面技术交底。测量人员全部为技术人员，持有测量上岗证。

(2.)目前世界范围内使用最普遍的地空报文传输系统是()。

A.航空电信网

B.空管自动化系统

C.自动转报系统

D.甚高频数据链系统

正确答案：D

参考解析：本题考核的是甚高频数据链系统的应用。飞机通信选址报告系统(ACARS)是最早的甚高频数据链通信系统，也是目前世界范围内使用最普遍的、面向字符传输的地空数据通信系统。

(3.)关于机场水泥混凝土配合比说法，正确的是（）。

A.单位水泥用量不应小于320kg/m3

B.坍落度应小于2m

C.采用维勃稠度仪控制稠度时应大于15s

D.现场施工使用的配合比，宜按强度1.00～1.10倍进行配置

正确答案：C

参考解析：本题考核的是机场水泥混凝土原材料技术要求。混凝土的单位水泥用量，应据选用的水胶比和单位用水量进行计算。单位水泥用量不应大于310kg/m3。混凝土拌合料的稠度试验采用坍落度测定时，坍落度应小于2cm。采用维勃稠度仪控制稠度时应大于15s。现场施工使用的配合比，宜按设计强度的1.10～1.15倍进行配制。

(4.)飞行区存在盐渍土时，可采用()做隔离层。

A.混凝土

B.砂砾

C.卵石

D.粉煤灰

正确答案：C

参考解析：本题考核的是盐渍土做隔离层的材料。可采用卵石、碎石做隔离层。若是手摆片石，则大粒石渣、重矿渣、铁渣做隔离层效果更好。

(5.)下列选项中属于二次雷达的特点是()。

A.发射功率大

B.干扰杂波少

C.不需机载设备配合工作

D.方位精度高

正确答案：B

参考解析：本题考核的是二次雷达的特点。二次雷达的特点是发射功率小、干扰杂波少、目标不存在闪烁现象、方位精度较差而高度精度较高。实际工作中一次雷达和二次雷达配合工作，取长补短，提供空中交通管制所需的广泛信息。

(6.)调节混凝土结构硬化的外加剂有促凝剂、早强剂及（）等。

A.减水剂

B.塑化剂

C.缓凝剂

D.发气剂

正确答案：C

参考解析：本题考核的是机场道面混凝土常用外加剂的使用。外加剂种类繁多，调节混凝土凝结硬化的外加剂有促凝剂、早强剂、缓凝剂等。

(7.)飞行区存在填土时，不得作为地基土的是()。

A.素填土

B.建筑垃圾

C.冲填土

D.生活垃圾

正确答案：D

参考解析：本题考核的是填土地基的可用性。素填土、冲填土、由建筑垃圾或性能稳定的工业废料组成的杂填土可作地基土，由有机质含量较高的生活垃圾和对建(构)筑物有腐蚀性的工业废料组成的杂填土，不得作为地基土。

(8.)机场灯光设施电源使用最多的是()。

A.发电机

B.蓄电池

C.直流电

D.交流电

正确答案：D

参考解析：本题考核的是机场灯光设施使用的电源。机场灯光设施的电源几乎全是交流电。有些控制电路用直流电，启动第二电源发动机的能源或有些不中断电源的能源是储存在蓄电池里。

(9.)关于多点相关定位系统的特点，说法正确的是（）。

A.定位精度不依赖地面站数据

B.发射功率小

C.不需要额外的机载电子设备

D.受天气影响

正确答案：C

参考解析：本题考核的是多点相关定位系统的特点。多点定位相关监视系统布点的灵活性，能有效地改善场面监视系统的信号覆盖，其相关性使管制员不受天气因素的影响，所得到的位置精度和目标识别度都大大提高。多点定位技术定位精度高，数据更新率快，不需要额外的机载电子设备。多点定位系统体积小可以利用现有的基础设施，建设成本相对较小；没有传统的旋转天线部分，维护成本比传统监视系统要小；接收机安置比较灵活，可以安放在通常很难到达的地方，例如在山区补盲，可以获得所需的覆盖。但是多点定位技术依赖多个站点协同工作对航空器定位，需要对航空器位置进行实时解算，地面站利用全球导航卫星系统授时，定位精度依赖于地面站的位置精度、站点布局和时间同步精度。

(10.)在空中给飞机提供一条“空中道路”，引导飞机沿着预定航道飞行的是()。

A.全向信标系统

B.测距