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工务标准化建设管理体系

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栏杆除锈作业指导书

1.目的

确保栏杆钢结构涂装质量，延长钢结构使用寿命。

2.适用范围

适用于钢质栏杆作业。

3.作业条件

3.1除锈宜在气温+10℃

3.2利用列车间隔作业，设置驻站联络员、工地电话员、现场防护员各一名。需进入限界内的喷砂除锈,必须纳入天窗点内作业。

3.3负责人由工、班长担任。

4.质量标准

4.1旧油漆、腻料开裂失效及铁锈清除彻底，边缘整齐，无污垢、漆皮、锈斑。

4.2钢面无0.5毫米及以上刀痕损伤。

4.3涂油面清洁，加涂面漆时表面打磨彻底，揩擦干净，无污垢及失效漆膜。

4.4漆面均匀，层数厚度符合规定（一般部位底漆两度，面漆两度，干膜总厚度为150-200um；个别易损坏或施工困难部位底漆两度，面漆三度，干膜总厚度为200-250um）。

4.5油漆无漏涂、裂纹、斑点、流挂、皱纹、脱皮和鼓泡，表面清洁有光泽。

4.6上层漆膜应均匀盖住下层，新、旧漆衔接处平顺整齐，允许新涂油漆压盖旧漆3～5毫米。

5.工具材料

工具：各类铲锈刀、除锈小锤、钢丝刷、毛刷、扁油刷、砂布钢丝筛、油画笔、小油桶、画线尺、木钢尺、直尺（发电机、砂轮机）。

材料：底漆、面漆、磨光片、磨光刷、清油（或其它稀释料）等。

6.作业程序

6.1除锈

6.1.1由一端向另一端进行作业，先上后下，先难后易。

6.1.2首先清除缝隙、拐角及螺栓周围的污垢、铁锈失效漆膜及旧腻子等，而后清除大平面。

6.1.3个别凸凹不平处和牢固附着的铁锈可用小锤将漆皮、铁锈轻轻敲碎后再行铲刮，至露出钢灰色表面;若底漆好完好，面漆失效，可清除粉化层，用00砂纸打磨清擦后增涂面漆。

6.1.4人工除锈应注意防止用力过猛，损伤钢料，一般刮刀刃与工作面成300～450角。机械除锈要注意电动丝刷用力过猛。

6.2打磨：用钢丝刷、砂布打磨，清除残留的污垢、漆膜、铁锈和氧化皮。

6.3揩擦：用毛刷和棉纱头先后将钢料表面锈末、粉尘等刷掉揩净。若当天不能涂刷底漆时可用拭布或面纱头沾少量清油涂刷覆盖钢面。

6.4油漆

6.4.1漆料符合规定、清洁，如表面有凝结油皮应去掉，并用木棒仔细搅拌，必要时可用纱布或钢丝筛过滤后使用；若油漆过稠，可按规定要求酌量加入稀释剂。

6.4.2涂漆时，应少沾多刷（漆刷蘸漆深度以刷毛的1/3不超过2/3为宜），用力平稳，先将油漆均匀地撒涂在钢表面上，然后横刷、竖刷（或先竖刷后横刷），自上而下，自左至右，先难后易（在用大油刷刷涂整个表面之前，角落、边缘用油画笔先行涂刷），依次刷匀，使漆膜平整、光滑、厚度合乎要求。

6.4.3钢结构表面应在4小时内涂装第一道底漆，涂刷一度油漆时应将易积水的缝隙进行腻平，涂装涂层需在上一道涂层实干后，方可涂装下一道漆，底漆、中间漆最长暴露时间不超过7天。每涂一层油漆前，须将表面油漆用00号砂布轻轻打磨一遍，并用棉纱头擦拭干净。涂刷无流滴、无流滴。

6.4.4恢复描绘钢料上原有的各种标志。

7.安全要求

7.1应在施工地点两端500～1000米处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。

7.2防护人员要与施工人员站在同侧，应注意倾听和了望，发现列车应及时通知工地作业人员。严禁做与防护无关的事情及擅自脱岗，未经施工负责人同意，不得擅自撤出防护。

7.3作业人员应在距离列车本线不少于800米、邻线不少于500米进避车台避车，杜绝站在人行道上避车。

7.4桥上不准穿易于溜滑的鞋。

7.58级以上大风及降雾、暴风雨雪等恶劣天气禁止桥上作业。

7.6作业时应戴护目镜、口罩、手套、穿好工作服。

7.7使用机械喷漆时，禁止喷嘴对人。

7.8机具、材料要放置限界以外。

7.9机械除锈前，要仔细检查机械和电缆及开关，小心连电和人员中电。

7.10来车时要执行呼喊应答制。

7.11使用电动工具要按操作规程操作，严禁没有断电离开。

7.12多台机械配合作业时，应明确施工负责人与安全负责人之间，机械与机械之间的联系方式，任何一台机械的启动或停机，及时通知相关机械的操作人员。

7.13发动机及电动工具使用前要检查“三油一水”和电缆绝缘，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，。使用中发现故障需紧急处理时，应现停机、切断电路、动力油路等，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。

7.14发动机要有专人看守，发现异常立即停机检查，防治飞车。

7.15严禁工作时打闹、嬉戏，防治发生以外。

7.16施工前及施工中严禁饮酒，上下班要由施工负责人人带领行走在路肩或人行道上，不得走道心和轨枕头，翻越铁路要“一站、二看、三通过”，严禁来车抢越。

7.17骑摩托车上下班，严禁超速行