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道岔精拨精改程序及要领

一、拉链：以岔区及两侧各200m为同一单元进行拉链，以道岔进口为起点，5m一点，按列车运行方向左侧为标准股，用红漆标注于标准股钢轨头部外侧，并在轨腰按0、1、2、........标明点号。

二、精测：依据CPⅢ精测网进行测量。

三、优化方案：根据现场实际情况对测量数据进行优化，力争最小拨道量。

四、将拨道量按测量点号对应拉链点号进行标注（轨腰处），并标好拨道方向。

五、将横距+拨道量按照拉链位置标注于相邻线路或道岔轨腰和轨头上（轨腰标注横距+拨道量，轨头标注横距位置）。

六、劳动组织：

1、道岔拨道作业人数一般不少于7人。

2、工（机）具、材料：道尺、弦线（20m）、直尺、拨道桩、10米钢卷尺尺、起拨道器5台、扒镐、叉子（根据拨道量准备）、捣镐、丁字扳手、活口扳手、单口扳手、道钉锤、轨温表、无缝线路作业日志。

七、作业程序

㈠扒开轨枕头石砟和压机窝

用捣镐把所有拨道地段的同方向一侧轨枕头石砟挖松。松开影响拨道的防爬设备等障碍物，压打道钉，拧紧扣件。

1、拨量大于10mm时，将轨枕头用叉子或捣镐挖开，并低于轨枕底10-20mm。拨量小于10mm时，将枕木头前方石砟用捣镐刨松，防止轨枕头顶劲和拨高。

2、用扒镐或叉子扒好压机窝，压机窝深120—125mm，根据现场实际情况确定压机窝的距离和位置。

利用横距拨道

1、根据拨道量，按横距拨道。拨道负责人根据现场标定的点号和拨道量，用盒尺测量横距，指挥拨道。

2、液压拨道器使用的数量根据现场实际情况和拨道位置而定。

3、转辙部分拨道

①需向电务部门签发工电配合通知单，并派人到场配合，作业结束后，经电务对道岔进行调试良好后方可撤离。

②转辙部分拨道应使用三台拨道器，按移动方向前股1台（应放置在基本轨外侧，根据拨道量进行适当起道，严禁在直、曲尖轨上进行拨道作业，以防造成尖轨弓腰或硬弯），另两台放在后股基本轨外侧与前股拨道器左右各一空呈“品”字形放置。安排人员测量拨道量，拨道器操作手根据负责人的指挥同时拨动钢轨，到位后将后侧拨道器松开，并将离缝枕端的石砟夯实。

③转辙部分拨道完成后，应及时清除尖轨与基本轨之间的杂物，并配合电务进行调试。

连接部分拨道

①连接部分拨道应使用四台拨道器，按移动方向前股放置一台，再根据现场情况内直股、导曲线上股是否放置，外直股或导曲线下股放置两台。

②如拨道量较大，应分多次进行，防止导曲线下股起道量过大，造成反超高。

③应注意道岔四股钢轨之间的距离和绝缘接头的位置，防止拨道器放置位置不当，造成联电。

1、辙岔部分拨道

①辙岔部分拨道应使用五台拨道器，按移动方向前股放置一台，再根据现场情况辙岔处放置两台，后股护轨处放置两台。

②直、曲股过车次数悬殊较大的道岔，在过车较多的一股拨道时，按移动方向前股应放置二台，辙岔放置二台，过车较少的护轨处放置一台，防止造成过车较少的护轨高低不良和水平误差。

精细拨道

1、拨道负责人用弦线测量，根据横距点拨后位置，把横距点之间的小弯拨直，并根据需要预留回弹量。

拨道时，拨道器的活塞应保持水平状态，拨道量与起道量不大于1：1。

拨道器使用人员应随时听从负责人指挥，防止拨过或拨不到位。

检查整理

用弦线和横距测量，不符合质量标准的，返工重拨。

拨量较大或拨后影响轨面高低及水平时，要进行轨面捣固作业。

回填夯实道砟。按要求整理夯拍道床，恢复防爬设备和加强设备等。

八、改道

1、轨距按照每根轨枕一量的方法（要求精确到0.2mm），把数据标注在标准股内侧轨底。

2、在使用普通道尺作业时，应配合弦线进行作业。

3、作业中如遇非标准股各种零配件无法再进行轨距调整时，（包括轨距调整快、偏心套）应对标准股进行调整，然后再用弦线对标准股进行拨道调整。

八、质量标准

按200—250km/h客运专线设备静态验收标准执行。