汽车新技术课件—第四章-电动燃油泵及控制.pptVIP

单元二

发动机电控系统构造与维修;第四章电动燃油泵

及控制电路分析;燃油滤清器;4.2电动燃油泵;至喷油器;4.4脉动缓冲器

脉动缓冲器采用一个膜片，吸收由于燃油喷射和燃油泵压缩而产生的微量的燃油压力脉动。

维修提示:燃油压力的检查可通过脉动缓冲器的螺旋装置来轻易实现。在有些型号的发动机上没有配备脉动缓冲器。;燃油滤清器;★接通点火开关，主继电器线圈通电，主继电器触点闭合；此时，ECU由程序控制，使功率三极管VTr导通，油泵继电器线圈L1通电，继电器触点闭合，油泵运转开始泵油，假设发动机2s没有启动，那么VTr截止，油泵停转，此过程称作预置油压。

★点火开关置于ST位置，接通起动机，此时油泵继电器线圈L2通电，油泵继电器触点闭合，接通油泵控制电路，油泵开始供油。

★油泵电路为：蓄电池正极→主继电器触点→油泵继电器触点→油泵电机→搭铁→蓄电池负极。

★发动机工作过程中，ECU接收到转速传感器的Ne信号，使VTr导通，线圈L1有电流通过，油泵继电器触点始终保持闭合状态，电动油泵继续工作。

★发动机停止工作，Ne信号停止，VTr截止，电动油泵断电停止工作。;开路

继电器;开路

继电器;开路

继电器;(2)桑塔纳时代超人油泵控制电路;4.7油泵开关控制的油泵电路;电控发动机普遍采用了电动油泵，最明显的特点是其泵油量不随发动机转速的变化而变化，对于一些大排量的发动机为了保证发动机功率的发挥，油泵的泵油量必须满足发动机高速大功率的要求，造成发动机低速时油泵负荷增大、噪音增大、耗电量增加。为克服上述缺点，这些发动机的油泵增加了转速控制功能，在发动机一般工况时，降低燃油泵的电压，以降低燃油泵运转期间的噪音；而发动机启动或高速运转时，那么增加燃油泵电压，提高燃油泵转速，增加供油量。;(1)旁路继电器控制油泵转速;开路

继电器;每当接通点火开关的1～3s内，油泵都会工作，以便燃油系统增压。假设时间超过1～3s，ECU未收到曲轴位置传感器输入的相应信号，就会自动切断燃油泵继电器线圈的电路，触电张开，自动切断燃油泵工作电路，以防止燃油泵???必要的工作，保证平安。

有一镇流电阻串接在油泵的控制电路中，在小负荷和一般工况下，电源向燃油泵供电的电路都是通过镇流电阻构成回路，由于电阻的出入，回路电阻阻值较大，燃油泵低速运转。

当发动机大负荷或急加速时，微机输出控制信号，使镇流继电器线圈通电，使镇流继电器30#端子与87#端子导通，镇流电阻被短路，燃油泵回路电阻阻值减小，燃油泵高速运转。;

;皇冠3.0油泵ECU速控制的油泵控制电路;

;开路

继电器;复位开关;(2)当车辆发生碰撞或翻车时：

当车辆发生碰撞时，燃油泵惯性作动开关会关闭燃油泵，减少燃油泄漏。当在发生碰撞时开关内的钢珠移动，开关从触点处分开并断开，停止燃油泵的运作。当该燃油泵关闭系统运作后，需使燃油泵重新运行时，把复位开关按至顶部以重新设定燃油泵关闭系统。