SYS-1000型钢轨探伤车故障处理指导书.doc

武汉客运专线基础设施维修基地GTC－1000钢轨探伤车

SYS-1000型钢轨探伤车故障处理指导书

1.目的

规范SYS-1000型钢轨探伤车故障处理操作，缩短故障处理时间，确保线路顺利开通。

2.适用范围

适用于本单位所有SYS-1000型钢轨探伤车故障处理。

3．作业程序

3.1在施工作业中，当GTC--1000型钢轨探伤车发生故障时，司机长必须及时向施工负责人报告。施工负责人应立即采取果断措施，以缩短故障处理时间、保正点开通线路为原则。施工负责人按照基地《总体应急救援预案》中在施工地段封锁点内发生故障的应急处理程序组织开展应急工作。

3.2现场处理设备故障时，应按《技规》要求设置防护。能及时排除的要积极组织抢修，不能在限定时间内排除的，应将探伤工作装置收起，并确认锁定牢固可靠后，返回前方站检修。

3.3施工负责人应根据现场实际情况确定具体抢救方案，做到机械起复时间和线路恢复时间心中有数，并注意保持与相关部门联系畅通

3.4施工负责人或其指定人员（各车为司机长）要统一指挥，对参与处理故障人员要明确分工。

3.5实施抢救方案时，现场必须设置专人负责防护（尤其是电气化区段及复线地段）。

3.6回前方站后，要及时排除设备故障，必要时填写《故障速报》，将设备故障情况报技术室。

3.7故障处理后，由处理人员及时填写《大型养路机械故障及处理情况记录》，由车队按时填写《大型养路机械故障及处理情况月报》，报技术室。

3.8车队召开安全分析会，分析设备故障原因，总结抢救方案实施情况，属于人为原因而引起的故障要严肃处理，由于组织不力而引起的晚点要追究责任。

3.9每年应定期(利用空余时间组织1～2次)安排机组人员进行起复抢修演练，既提高职工的防范意识，又提高起复的熟练程度，并能及时发现存在的问题进行整改，缩短起复时间。

3.10定期检查工具备品，保证齐全和完好。

3.11加强设备检查保养工作，对易发生故障的部件进行定期检查和更换，保证设备状态良好。

4．故障处理办法

4.1若柴油机发生故障不能工作；

4.1.1三号位立即停车并记下故障具体地点及故障原因。

4.1.2不能及时排除故障影响行车时，施工负责人立即向基地调度、基地应急救援领导小组汇报，根据基地应急救援领导小组的指示，按照《技规》第292条、第294条规定请求救援，并设置好防护。

4.2若压缩机发生故障不能正常工作；

4.2.1三号位立即停车并记下故障具体地点及故障原因

4.2.2一号位及时收起探轮小车并锁定。

4.2.3四号位担当防护，二号位，五号位配合一号位，检查探轮小车的锁定状况并系好安全绳。

4.2.4不能及时排除故障影响行车时，施工负责人立即向基地调度、基地应急救援领导小组汇报，根据基地应急救援领导小组的指示，按照《技规》第292条、第294条规定请求救援，并设置好防护。

4.2.5运行到前方站修理，恢复其功能，并做好记录。

4.3若发电机发生故障不能工作时；

4.3.1三号位立即停车。

4.3.2四号位担当安全防护。

4.3.3五号位开启24V应急泵，一号位及时收起探轮小车并锁定。（二号位、五号位配合）。

4.3.4三号位记下故障具体地点及故障原因。

4.3.5探伤车带动力运行到前方站修理，恢复其功能，并做好记录。

4.4若探轮发生故障影响正常探伤作业；

4.4.1一号位及时通知二号位让三号位立即停车。

4.4.2一号位收起探轮小车并锁定。

4.4.3四号位担当防护,五号位进行探轮更换。

4.4.4三号位记下故障具体地点及故障原因。

4.5若探轮信号线发生故障影响正常探伤作业；

4.5.1一号位及时通知二号位让三号位立即停车。

4.5.2三号位记下故障具体地点及故障原因。

4.5.3四号位担当防护,五号位进行探轮信号线更换。

4.6若SYS-1000计算机系统死机影响正常探伤作业；

4.6.1一号位及时通知二号位让三号位立即停车。

4.6.2一号位按要求退出系统,及时再次联机。

4.6.3三号位记下故障具体地点及故障原因。

4.7若液压泵发生故障影响正常探伤作业；

4.7.1一号位及时通知二号位让三号位立即停车。

4.7.2四号位担当防护,五号位及时修理,若短时不能排除,运行到前方站修理.

4.7.3三号位记下故障具体地点及故障原因。

4.8若故障探轮小车影响正常行车；

4.8.1四号位担当防护。

4.8.2二号位,五号位用液压千斤顶将探轮小车顶到位。

4.8.3一号位配合二号位和五号位及时将探轮小车锁定,二号位和五号位检查锁定状态并系好安全绳。

4.8.4三号位记下故障具体地点及故障原因