YDZ32型捣固车运行驾驶指导书.docVIP

YDZ32型捣固车运行驾驶指导书

1．目的

规范YDZ32型捣固车运行驾驶作业，确保在运行驾驶作业中的人身、行车和设备操作安全。

2．适用范围

适用于本单位所有YDZ32型捣固车运行驾驶。

3．作业程序

驾驶大型养路机械的人员，必须经过相应的技术培训并考试合格，必须持有铁道部颁发的大型养路机械驾驶证。学员司机必须在司机的亲自指导和负责下，方准操作。

操作人员必须通过技术培训，按《国家职业标准-大型线路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得《大型线路机械操作证》。

3.1运行前的检查

3.1.1一号位、二号位根据司机长指令分别撤除捣固车后部、前部铁鞋。

3.1.2二号位检查各液面（包括：发动机的机油、动力换挡变速箱的、分动箱、车轴齿轮箱、柴油箱、液压油箱等油位应符合规定要求，不足要补充。

3.1.3一号位检查后驾驶室的所有开关、手柄等是否处于运行前的正确位置，不正确要处理好方可启机动车。

3.1.4二号位确认前驾驶室所有开关、手柄等等是否处于运行前正确位置，不正确要处理好方可启机动车。

3.1.5三、四号位分别检查确认各小车及工作装置锁定牢固，锁定装置完好，安全绳栓挂有效，如有异常立即处理，并向司机长报告。

3.1.6三号位检查确认车辆车下左、前方，四号位检查车下右、后方无影响行车的障碍物，否则要处理好方可动车。

3.1.7三、四号位分别检查前、后折角塞门、连接风管、车钩、钩缓装置、闸瓦间隙，必要时予以调整。

3.1.8四号位检查所有液压泵在发动机未启动前，必须处在“离”的位置，最终驱动离合器必须置于“合”位置。

3.1.9司机长检查蓄电池电量应充足。

3.1.10司机长检查行车三项设备（运行监控装置、无线列调、机车信号），必须作用良好。

3.1.10司机长观察整机是否正常，各部件是否有损坏、丢失、松动和不到位等现象。

3.1.11司机长检查和调整各锁定机构、传动装置及操作手柄等，不得发卡和松动。

3.1.12各号位检查中发现异常需处理时，及时向司机长及时报告。各号位要服从司机长关于协助其他号位处理异常情况的安排。

3.1.13各号位完成上述工作，确保各项正常，向司机长报告。

3.2运行操纵

3.2.1发动机的启动

a)合上电源总开关；

b)将发动机开关钥匙插到底(充电指示灯和油压指示灯应亮)，鸣笛一长声示意启动机器。转动启动手杆从1位到2位(天气较冷时在1位预热15～20s，在冬季低气温下预热1～2min，当预热指示灯发亮时，拉到2位)启动发动机。发动机一经启动，应迅速放开启动拉杆。连续启动时间不得超过10s，多次启动时，每次启动间隔应大于1min；

c)柴油机启动后，应平稳降速，使其中速运转，预热发动机；

d)在发动机运转过程中，应仔细观察各仪表，看显示是否正常(机油压力２～６巴、ZF压力9～14巴、充电电流表指针指示在充电状态、充电电压表指针指示在24～28Ｖ等)，如有异常现象和不正常声音，应立即停机检查和排除；

e)在发动机停机时，必须将发动机卸载、降至怠速后再按停机按钮。非特殊情况下，不得从满负载工况突然停机。

3.2.2制动系统试验

3.2.2制动系统试验

3.2.2.1单机制动系统试验

a)检查手制动作用是否良好，用小闸施加空气制动，松开手制动；

b)用大、小闸分别试风、试闸，确认技术状态完好方可运行。

技术状态完好条件：

①单独制动性能（小闸）

全制动时，制动缸最高压力360kPa，制动缸压力自0升到340kPa小于4s，自360kPa缓解至35kPa小于5s；闸瓦对车轮作用正常。

②自动制动性能（大闸）

均衡缸压力由0升至480kPa为5-8s，自500kPa降至360kPa为5-8s；全制动时，制动缸压力由0升至最高压力340-380kPa为8-9s，由最高压力缓解至35kPa为5-8s；紧急制动时，列车管压力排零时间小于3s，制动缸升至最高压力（450±10）kPa为6-9s；闸瓦对车轮作用正常。

c)施加小闸制动（制动压力达280kp以上）。

d)通知一号位、二号位取出铁鞋。

3.2.2.2多机制动系统试验

a)单机用小闸施加空气制动，松开手制动；

b)单机用大、小闸分别试风、试闸，确认技术状态完好方可运行。技术状态完好条件：

①单独制动性能（小闸）

全制动时，制动缸最高压力360kPa，制动缸压力自0升到340kPa小于4s，自360kPa缓解至35kPa小于5s；闸瓦对车轮作用正常。

②自动制动性能（大闸）

均衡缸压力由0升至480kPa为5-8s，自500kPa降至360kPa为5-8s；全制动时，制动缸压力由0升至最高压力340-380kPa为8-9s，由最高压力缓解至35kPa为5-8s；紧急制动时，列车管压力排零时