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杭深客运专线（浙江段）应急演练方案

根据铁道部关于杭深客运专线运营准备及运营过渡期有关工作的总体安排及要求,现将上海铁路局杭深客运专线（浙江段）应急演练有关事项明确如下：

一、演练时间

2009年9月23日－24日，共计2天。具体时间以调度命令为准。

二、演练区段

杭深客运专线宁波站～苍南站间。

三、演练车组、车次、时刻

1．演练采用路局CRH-2A型动车组。

2．演练车次为D55801－D55804，读作动车558××次。

3．演练动车组车底9月23日由上海南站送宁波站，演练期间存放宁波东站，演练结束后

9月24日返回上海南站，往返开行0D57001、0D57002次。请车辆部门及时安排好由上海南送宁波站动车组车底。

4．机车乘务担当：由杭州机务段担当。

5．客运乘务担当：由杭州客运段担当。

6．车辆乘务担当：随车机械师由上海动车客车段担当。

7．动车组上海南至宁波间往返开行（有关安全措施按规定办理）以及演练列车开行时刻

公布如附件。具体由调度所纳入日班计划发布调度命令执行。

四、演练项目

1．车务部门：（1）集控站转入非常站控，（2）集控站反方向运行，（3）集控站人工

现场准备进路，（4）集控站停基改电，（5）集控站引导信号接车，（6）集控站取消发

车进路，（7）集控站出站信号机故障发车，（8）限速低于45km/h，（9）集控站临时变

更动车组办客股道，（10）防灾监控系统落物监测报警动车组返回后方站，（11）防灾

监控系统大风（雨量）报警动车组限速运行。

2．机务部门：（1）动车组受电弓故障换弓运行，（2）动车组ATP及LKJ均发生故障（与

电务部门动车组LKJ、ATP故障演练项目合并进行）。

3．工务部门：线路晃车及综合抢修列车出动。

4．电务部门：（1）动车组LKJ故障、ATP故障，（2）有源应答器丢失，（3）GSM-R系统

故障。

5．车辆部门：（1）动车组故障内燃机车救援，（2）动车组受电弓故障（与机务部门动

车组受电弓故障换弓运行演练项目合并进行）。

6．客运部门：（1）动车组隧道内发生火灾后旅客疏散（隧道内一切通讯中断），（2）

动车组无空调下开门救援运行（与车辆部门动车组故障内燃机车救援演练项目合并进行）。

7．供电部门：（1）越区供电，（2）动车组停在分相无电区实施分相无电区供电。

五、组织领导

为全面做好杭深客运专线（浙江段）应急演练工作，路局成立杭深客运专线（浙江段）

应急演练工作领导小组，全面加强应急演练组织领导，统筹协调演练和配合事宜，确保

安全有序。

领导小组由路局应慧刚副局长、侯文玉副局长、池毓敢副局长，赵竣总调度长任组长，

路局办公室(党委办公室)，党委宣传部，应急办公室，总师室，安监室，运输、客运、

机务、车辆、工务、电务、建设、职教、房生处，信息技术所，技术中心，投资中心,调

度所,上铁公安局，驻局军代处，杭州办事处，沿海浙江公司,宁波车务段,杭州客运段,

杭州机务段,上海动车客车段,杭州北车辆段,宁波工务段,杭州电务段,电化局上海维管段,杭州通信段,沿海铁路公安筹备组,新上铁集团公司负责人为组员。

领导小组下设运输指挥组、设备保障组、安全保卫组、后勤保障组。

运输指挥组：由运输、客运、机务、车辆处和调度所牵头，行车指挥由运输处负责，宁

波车务段，杭州机务段，上海动车客车段，杭州客运段为组员。负责编制列车运行图和运输组织办法；下达列车运行日计划，做好列车运行调整；做好行车组织协调工作；落实每日工作计划；拟定并落实列车乘务计划；掌握试运行期间的运输安全情况；及时处理与列车运行相关的各种问题；保证试运行工作安全有序。

设备保障组：由机务、工务、电务、建设处和信息技术所牵头，杭州机务段，宁波工务

段，杭州电务段，上海动车客车段，杭州北车辆段，杭州供电段，上海维管段杭州分段，铁通浙江分公司杭州通信段及相关施工单位、生产厂家为组员。负责制定设备运用维修管理办法和应急故障处理措施；负责线路、桥梁、隧道、站场、通信、信号、动车组、机车车辆、牵引供电等主要行车设备质量；做好各种设备的加固、补强和对重点部位日常检查；做好演练期间每日线桥隧轨检和接触网网检状态检查工作；组织做好应急演练动车组、机车等技术状态检查工作。

安全保卫组：由党委宣传部、安监室、公安局和技术中心牵头，杭州铁路公安处，沿海

铁路公安筹备组，宁波车务段，杭州机务段，杭州供电段，上海维管段杭州分段，上海动车客车段，杭州北车辆段，宁波工务段，杭州电务段为组员单位。负责拟定运输安全保障措施；对动车组、机车车辆、线路、桥梁、站场、通信、信号、牵引供电等主要行车设备安全质量监督检查；采取有效措施保障应急演练期间安全、人身安全；保障和维护应急演练期间治安秩序并协调新闻媒体，制定实