沈丹实施方案防灾监控系统系统.docVIP

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沈阳至丹东铁路客运专线

四电集成施工图

专业设计原则

及实施技术方案

（第三册）

防灾监控系统系统

铁道第三勘察设计院集团有限公司

2011年2月天津

沈阳至丹东铁路客运专线

四电集成施工图

专业设计原则

及实施技术方案

（第三册）

防灾监控系统系统

集团总经理集团总工程师

铁道第三勘察设计院集团有限公司

设计单位：电化电信工程设计研究处

编写：张雷

复核：张新芳

专业审定：张雷

总体审核：吕仁志刘国富

院审定：范建国

目录

TOC\o1-4\h\z\u第一部分专业设计原则1

一．设计依据、年度、范围 1

二、初步设计审批意见的主要内容及执行情况 1

三、防灾系统内容的确定 3

四、防灾系统构成及设备类型、容量的选择 4

五、机构设置、管辖范围 4

六、环保节能措施 4

七、新技术的采用及说明 5

八、风险防范 5

第二部分防灾安全监控系统实施技术方案6

一．设计依据、年度 6

二、工程范围 6

三、工程概况 6

四、初步设计审批意见的主要内容及执行情况 27

五、沿线气候及地质情况 29

六、调度区划分和维修机构及其管辖范围 31

七、既有防灾系统情况 31

八、系统构成 31

九、现场监测设备布点方案说明 34

十、监控终端设置方案说明 45

十一、监控数据处理设备方案说明 46

十二、接口设计 48

十四、需要说明的问题 53

附图一防灾安全监控系统构成图

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第一部分专业设计原则

一．设计依据、年度、范围

1.设计依据

（1）国家发改委发改基础[2009]3055号《国家发展改革委关于新建沈阳至丹东铁路客运专线可行性研究报告的批复》。

（2）铁道部、辽宁省人民政府铁鉴函[2010]167号《关于新建沈阳至丹东铁路客运专线初步设计的批复》。

（3）国家环保部环审[2009]531号《关于新建铁路沈阳至丹东铁路客运专线环境影响报告书的批复》。

（4）辽宁省水利厅辽水河[2009]341号《关于沈阳至丹东铁路客运专线跨河桥梁建设方案的批复》。

2.设计年度

近期2020年；远期2030年。

3.设计范围

自哈大客专沈阳南站（不含）哈大客专DK370+400（相应于DK1+900）至丹东站（含）沈丹K252+994.77，正线长度为205.705

防灾安全监控系统设计范围包含沈丹客运专线、本溪枢纽和丹东枢纽全部防灾系统工程。

防灾安全监控系统包括风监测子系统、雨监测子系统、雪深监测子系统、地震监控子系统和异物侵限监控子系统。

二、初步设计审批意见的主要内容及执行情况

（一）审批意见

“……

十七、防灾安全监控

（一）本工程防灾安全监控系统暂按沿线设置风速风向、雨量、雪量、异物侵入、地震监测功能设计，配置相应的信息采集设备。

（二）沿线风速风向、雨量、雪量监测设备设置地点和安装方式应进一步优化整合，选取具有代表性的地点设置风速风向计和雨量计，并利用通信基站铁塔或接触网杆塔进行安装，与通信传输系统进行接口完成信息传输。

（三）暂在沿线牵引变电所内设置地震监测子监控系统设备和光电信息转换等设备，待防灾安全监控系统总体技术方案及相关技术条件确定后实施。

（四）在沿线公跨铁桥梁两侧设置落物监测系统。通过传感器、现场控制器、通信接口等设备完成信息传输和报警联动控制。

（五）现场监控信息传输采用电缆接入方式。防灾安全监控系统设备按规定接地后，可就近与沿线综合接地贯通地线接地端子进行等电位连接。

（六）暂在本溪新城综合维修工区设防灾安全监控系统数据处理设备1套，完成本线各监控子系统数据汇聚与处理。在本溪新城、凤城东综合维修工区设监控终端设备。

（七）结合客运专线运营管理模式，修改完善系统构成、与其他工程的接口以及设备用电、设备用房等设计内容。

……”。

（二）执行情况

本次实施方案与批复初步设计相比调整如下：

（1）异物侵限监控系统现场监测设备采用竖直监测网方案，并依据运计基础[2010]739号关于印发《高速铁路防灾安全监控系统-公跨铁立交桥异物侵限监测方案》的通知，增加原初设批复后异物侵限监测网的监测范围。由于站前专业正对原初设批复的公跨铁重新核定，本次实施方案暂按原初设批复时设置的公跨铁设计，待公跨铁设置方案核对并批复后，调整本次防灾安全监控系统实施方案。

（2）根据初步设计审批意见在牵引变电所设置地震仪时，平均间距超过45km；依据防灾总体技术方案要求地震监测点布置间距不大于20km，因此本次实施方案结合