二建公路工程实务-二级建造师《公路工程管理与实务》模考试卷113.docxVIP

二建公路工程实务-二级建造师《公路工程管理与实务》模考试卷113

单选题（共20题，共20分）

(1.)柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序，正确的是()。

A.墙后的土压力→锚杆→挡土板

B.墙后的土压（江南博哥）力→挡土板→锚杆

C.墙后的土压力→挡土板→肋柱→锚杆

D.墙后的土压力→肋柱→挡土板→锚杆

正确答案：C

参考解析：2023、2022教材P37

柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成，肋柱是挡土板的支座，锚杆是肋柱的支座，墙后的侧向土压力作用于挡土板上，并通过挡土板传给肋柱，再由肋柱传给锚杆，由锚杆与周围地层之间的锚固力，即锚杆抗拔力使之平衡，以维持墙身及墙后土体的稳定。

(2.)水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生()

A.断板

B.反射裂缝

C.错台

D.唧泥

正确答案：B

参考解析：对接缝的处理。对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝向上扩展的能量，防止产生反射裂缝

(3.)关于挖孔桩施工的技术要求，正确的是()。

A.挖孔施工时相邻两桩孔宜同时开挖

B.桩孔必须挖一节，浇筑一节护壁

C.孔深大于15m时，必须采取机械强制通风措施

D.桩孔每挖一节后，应进行孔底处理

正确答案：B

参考解析：选项A应为，挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。选项C应为，孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施。选项D应为，挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。

(4.)关于土质路堤原地基表层处理的说法错误的是()。

A.泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤

B.地面横坡陡于1:5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性

C.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实

D.填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面

正确答案：B

参考解析：本题考查的是原地基处理要求。地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。

(5.)关于强夯置换的说法，错误的是()。

A.应在桩顶铺设一定厚度的垫层，垫层材料可与桩体材料相同

B.夯点的夯击次数应通过试夯确定

C.应按由外向内，隔行跳打的方式进行施工

D.强夯置换的桩体材料宜采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料

正确答案：C

参考解析：应按由内向外，隔行跳打的方式进行施工。

(6.)人工挖孔桩超过()m深，应采用机械通风。

A.5

B.10

C.15

D.20

正确答案：B

参考解析：人工挖孔作业时，应始终保持孔内空气质量符合相关要求。孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施。

(7.)路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是()。

A.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时候压实

B.换填含水量适当的素土，碾压密实

C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀压密实

D.换用大吨位压路机碾压至密实

正确答案：D

参考解析：弹簧土是指因土的含水量高于达到规定压实度所需要的含水量而无法压实的黏性土体；当地基为黏性土且含水量较大，趋于饱和时，夯打后地基踩上去有一种颤动的感觉，故名叫弹簧土。

(8.)公路建设项目依法实行()。

A.招标投标制

B.合同管理制

C.工程量清单计价

D.项目法人负责制

正确答案：D

参考解析：公路建设项目依法实行项目法人负责制。

(9.)下列关于填隙碎石施工时，符合规定的是()。

A.填隙料应干燥

B.填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露4～5mm

C.碾压后基层的固体体积率宜不小于80%，底基层的固体体积率宜不小于83%

D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，也是可以开放交通的

正确答案：A

参考解析：选项B，正确的说法应为“填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露3～5mm”；选项C，正确的说法应为“碾压后基层的固体体积率宜不小于85%，底基层的固体体积率宜不小于83%”；选项D，正确的说法应为“填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通”。

(10.)SAC沥青混凝土路面下面层的空隙率应()。

A.≥6%

B.≥7%

C.≤6%

D.≤7%

正确答案：D

参考解析：本题考查的是SAC沥青混凝土路面施工技术。建议的现场空隙率标准为：表面层≤6%；中、下面层≤7%。

(11.)在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度不应小于()。

A.90%

B.