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铁路安全防灾监控系统产品方案

系统方案组成：

1、各子系统组成及采用的传感器，如何实现上传数据，监控单元，数据处理设

备；

2、安全防灾监控系统网络处理架构；

3、云计算在防灾系统中的应用；

4、雷达监测手段的异物侵限监测；

一、系统概述

铁路安全防灾监控系统是监测铁路沿线风、雨、雪、洪水等自然灾害，隧道、

桥梁、变电所、通信室等固定设施，以及突发事故的安全监控与报警系统。该系

统为综合调度中心提供预警信息，避免上述各种灾害和事故危及行车安全。该系

统还可以与应急通信系统联动，当灾害发生时，辅助指挥人员组织救援工作。

安全防灾监控系统为标准的三级结构，调度所设置安全防灾监控监测中心，

管辖整个路局（或整条专线）的安全防灾监测，各车站设置安全防灾监控分机，

完成采集本地信息，对本地信息处理、报警、存储等功能。最末端设置各类传感

器，用于采集现场信息。

各类安全防灾监控信息首先通过专线从现场传送至车站，车站将信息汇集

后，通过网络传送至调度中心。

二、系统组成及功能

铁路防灾安全监控系统由风、雨、雪、地震以及异物侵限现场监测设备，现

场监控单元，监控数据处理设备，调度中心设备，传输及网络设备等组成。

2.1、风监测子系统：

为防止强风引起脱轨或飞来物造成事故，在高速铁路沿线重点地段设置

风速、风向传感器，实时采集风信息，数据超出报警值发出报警，用户确认报警

信息和现场情况后，及时采取应对措施，如减速、停车或躲避等。同时，系统可

以在强风影响线路正常行车前预先告警，给调度人员留出决策时间，确定合理、

适度的对策，对于预防灾害、保证行车安全和效率会起到重要左右。

2.1.1、风速风向仪传感器性能指标：

风速：

测量范围：0~60m/s

分辨率：0.5m/s

精度：±0.5m/s（≤5m/s）

±10%（＞5m/s）

风向：

测量范围：0~360°

分辨率：±1°

精度：±5°

启动风速：0m/s

气温：

测量范围：-40℃~+60℃

分辨率：0.1℃

精度：±1℃

气压：

测量范围：600~1100hpa

分辨率：0.4hpa

精度：±1.5hpa（+20℃时）

2.1.2、输出信号

RS485（9600bps，N，8,1）、模拟量输出

2.1.3、风速风向仪传感器具备地址设置及查询功能或具有IP地址修改功

能。

2.2、雨量监测子系统

临路堤、路堑及隧道口等易产生塌方、水冲线路的处所应设置雨量计。

雨量监测子系统具备降雨量监测报警功能，当降雨量达到警戒值时，系统自动报

警，列车调度员根据报警信息和限速提示立即向相关列车发布限速调度命令。对

来不及发布调度命令的列车，应立即通知司机限速运行，司机应按相应的限速要

求运行。

2.2.1、雨量计性能指标

测量范围：0~9mm/min

分辨率：0.01mm

测量精度：±2%

2.2.2、输出信号

RS485（9600bps，N，8,1）、模拟输出

2.2.3、雨量计具备地址设置及查询功能或IP地址设置、修改功能

2.3、雪深监测子系统

持续降雪和严寒天气可能会引起接触网和供电线路负荷过大，道岔无法

转换等。因大雪堆积而危机列车运行安全的地段设置雪量监测报警设备。雪深监

测子系统具备降雪量监测报警功能，当降雪量达到警戒值时，系统自动报警，列

车调度员借助CTC终端和临时限速操作终端，以设置和取消临时限速手段，使列

车自动限速运行；同时，也可以借助调度电话、CTC系统的调度命令无线传输功

能，将降雪临时限速命令及时传送至相应列车。

2.3.1、雪深传感器技术指标

波束宽度：22度

测量范围：0~2.5m

精度：±5mm或±0.2%FS

分辨率：±1mm

2.3.2、输出信号