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承压耐腐蚀发动机排气歧管

1范围

本文件规定了承压耐腐蚀发动机排气歧管（以下简称排气歧管）的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。

本文件适用于承压耐腐蚀发动机排气歧管。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

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GB/T1348球墨铸铁件

GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T3821中小功率内燃机清洁度限值和测定方法

GB/T4336碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法（常规法)

GB/T5677铸件射线照相检测

GB/T6060.1表面粗糙度比较样块第1部分：铸造表面

GB/T6414—2017铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量

GB/T9441球墨铸铁金相检验

GB/T11351铸件重量公差

GB/T26653—2011排气歧管铸铁件

JB/T9219球墨铸铁超声声速测定方法

3术语和定义

GB/T26653—2011界定的术语和定义适用于本文件。

4技术要求

4.1材料

依据内燃机排气歧管的工作温度,推荐按表1选用材料。

表1排气歧管用铸铁材料的工作温度及热膨胀系数

牌号

工作温度℃

保温范围/℃

热膨胀系数/[μm/(m·K)]

QT400-15

≤640

20～400

12.5

QT400-18

≤640

20～400

12.5

QT450-10

≤650

20～400

12.5

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4.2化学成分

排气歧管的化学成分见表2。

表2化学成分

化学成分（质量分数）/%

C

Si

Mn

P

S

Ni

Cr

Mo

3.5～3.9

2.0～2.8

≤0.60

≤0.05

≤0.025

≤0.15

注：需方对化学成分有特殊要求时应在产品图样或供货合同中规定。

4.3力学性能

排气歧管力学性能应符合表3要求。

表3力学性能

项目

抗拉强度R/MPa

屈服强度R/MPa

伸长率A/%

布氏硬度HBW

指标

≥520

≥345

≥3

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4.4金相组织

4.4.1排气歧管的金相组织见表4。

表4金相组织

牌号

金相组织

QT400-15

QT400-18

QT450-10

铁素体基体,珠光体≤15%。球化级别不低于3级,石墨大小为5～7级

4.5热处理

排气歧管可以铸态供货。允许用热处理的方法达到力学性能和金相组织的要求。

4.6几何形状和尺寸公差

4.6.1排气歧管的几何形状及其尺寸公差应符合图样的要求。

4.6.2排气歧管尺寸公差不大于GB/T6414—2017中CT8级,错型值不大于CT9级。错型值不能影响加工、安装，错型后的管壁不小于管壁允许的最小厚度。

4.6.3加工余量的大小由供方确定。需方有要求时,供需双方在订货时商定。

4.7表面质量

4.7.1排气歧管应清理干净,铸件的浇冒口残余、结疤、飞边、毛刺等的修整应符合图样或供需双方订货协定。

4.7.2排气歧管内外表面的粗糙度依据需方图样要求。图样无规定时按照GB/T6060.1的规定。外表面的粗糙度不大于Ra50,内表面的粗糙度不大于Ra25。

4.7.3排气歧管应进行抛丸处理,清除粘砂、氧化皮等。4.7.4排气歧管应符合需方的防锈要求。

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4.8缺陷及补修

4.8.1排气歧管不允许存在的铸造缺陷

a)排气歧管不允许有影响铸件使用性能的铸造缺陷(如裂纹﹑冷隔、缩孔、夹渣等)存在。b)排气歧管内腔不允许有披缝,结疤及其他影响排气状态的铸造缺陷。

c)排气歧管管壁内、外表面的同一部位不允许同时有任何大小的铸造缺陷。

d)排气歧管不允许有分散性夹砂、密集性气孔及缩松。

4.8.2铸件允许存在的铸造缺陷

a)排气歧管的螺栓孔部位允许有小于螺栓孔总深度五分之一的铸造缺陷,铸造缺陷距螺纹孔端面应不小于3个螺距,该缺陷应不影响安装和安装后的强度。

b)排气歧管的热节部位允许有轻微缩松。缩松范围不超过缩松部位横截面的五分之一,缩松部位距内壁的厚度不小于管壁厚,且不影响机械加工,不降低