2025年城市轨道交通车辆专业英语.pdfVIP

吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

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CHAPTERONE综述

城市轨道交通系统，现代高科技的代表，由于它的快捷、舒适、安全和准点性颇受很多

人的喜欢。它可以满足大城市日益渐长的交通需求并提供一个相对更好的环境。由于其低污

染性，因此被称为绿色交通方式。在我国这是一个建造地铁的黄金时期，现在，全国大约有

40个城市在建造地铁或计划建造。图1.1展示了世界各地的一些地铁。

1.一个城市轨道交通车辆的构成

城市轨道交通车辆主要涉及地铁和轻轨，二者都是城市轨道交通系统中重要的装置并且

在机械和店里技术上十分独立。总的来说，一个城市轨道交通车辆由下面七部分组成：

车体

它（指车体）用于承载乘客与司机，同时，它也是连接到其它设备或车体的基础部件。

为了在维持最小自重时能满足强度要求，现代城市轨道交通车辆的车体采用的是集成钢架构

或轻金属结构。它通常由地板面，天花板，侧墙及端墙组成。

动车转向架和拖车转向架

动车转向架和拖车转向架安装于车体和轨道间，用来沿着轨道拖拉和引导车辆。它们可

以转变以适应从线路到车体的各式各样的负载，简化动力过程。作为车辆运行中最重要的部

分，它通常由构架，弹簧悬挂装置，轮对轴箱和制动装置等组成。

牵引和缓冲装置

这些装置作用在一起被称为车钩，能帮助改善列车的纵向稳定性。在多数情况下，车钩

内包含缓冲装置，一遍减轻列车冲击、急拉现象。它们也被用来实现编组之间的电气线路和

气路的连接。

制动装置

它们对于列车的安全运行是至关重要的。制动装置安装在动车和拖车上，用来使运行中

的车辆按照要求减速，使车辆的停车距离在许可的范围内。除了传统的气动制动，电动制动

也被引入到了城市轨道交通车辆中。

采集系统

受流器用于将电流引导到动车上。通常方式如下：

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好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

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a)电车，主要用于城市无轨电车。

b)弓形集电器，主要用于城市有轨电车。

c)单边受流器，主要用于小型货运装备的电力机车。

d)第三轨，现在主要用在北京地铁和欧美大多数城市中。

e)受电弓受流器主要用于高速的电力机车上，上海地铁采用了这种受流器。图1.2描述

了受电弓的组成。

至于电力供应，大多数城市地铁采用直流750V供电，比如北京地铁。直流600V供电很

少被用。然而，上海地铁采用直流1500V供电。

内部装置

该装置指的是车体上承载乘客的固定设备以及支持车辆运行的辅助设备。前者包括诸如

通风、加热、空调、座位、扶手等设备。后者主要指悬挂在车体底盘的设备，例如转向架、

电池箱、牵引/制动箱等。下图1.3是底架装置的概览。

拖车下面的装置有：

——两个拖车转向架，

——一个连接制动构架，包括：

—一个低压箱

—一个压缩机

—一个制动储风缸

—一个悬置机构

—一个主供应缸

—一个制动控制单元

—一个空气干燥机

—一个加热控制箱

—一个辅助变流器

—一个电池箱