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2009年第6期西部探矿工程161

大风对新疆铁路的影响及防护

祁延录，王怀军

(铁道第一勘察设计院新疆铁道勘察设计院，新疆鸟鲁木齐830011)

摘要：新疆铁路先后穿越安西风口、烟墩风口、百里风区、三十里风区及阿拉山口风区。自开通运营

以来，遭遇过多次大风灾害，主要表现形式有大风吹翻列车、积沙埋道、击碎车窗玻璃、铁路行车高施

损毁、大风停轮等，造成铁路巨大经济损失和严重社会影响。乌鲁木齐铁路局对挡风墙和防风安全运

行标准进行了研究，提出了大风运行办法，为防风安全运输起到了一定的作用。通过对新疆铁路大风

的特征分析，和大风的观测资料，对挡风墙设置效果的分析，提出防治大风危害及风蚀沙埋的工程治

理经验，使大风对新疆铁路的影响降到最低，做到行车安全和列车畅通无阻。

关键词：新疆铁路；大风；观测；防护；挡风墙

中图分类号：U41文献标识码：B文章编号：1004--5716(2009)06一016l—03

新疆地处亚洲腹地，大陆性气候明显，干燥少雨，夏数为160天，阿拉山口每年的大风天数为165天。这些

季酷热，冬季严寒。受西伯利亚、乌拉尔山南下冷空气风口中兰新线百里风区和三十里风口南疆线前百公里

影响，风力强劲，大风频繁。寒流经过风口时由于地形列车主要受横风影响，对铁路运输安全的影响最大，几

地貌，风速增大，流经铁路地区，造成严重的风害。乎所有的风灾事故都发生在这里。

1新疆铁路大风区概况新疆铁路自开通运营以来，遭遇过多次大风灾害。

新疆铁路主要风口包括安西风口、烟墩风口、百里新疆铁路风灾表现形式主要有大风吹翻列车、积沙埋道、

风区、三十里风区及阿拉山口风口。上述风口主要受西击碎车窗玻璃、铁路行车高施损毁、大风停轮等。根据

伯利亚寒流影响，加之特殊的地形地貌，风力强劲，大风《新疆通志》第49卷“铁道志”记载，截止2000年，新疆铁

频繁。其中小草湖至了墩为百里风区，每年的大风天数路大风招致列车脱线事故共计26起；2000年以后，风灾

为208天，头道河至后沟为三十里风口，每年的大风天造成铁路巨大损失和严重社会影响的主要有三起：

(7)修缮天沟、安装雨水管。件下不失为排架、框架等结构的建筑物纠偏方案中的一

4结束语种好方法，值得进一步的研究和推广。

该仓库经过纠偏与综合加固，柱子与墙的裂缝基本

闭合，至今已正常使用一年有余。由此可见：参考文献：

(1)勘察工作是建设中必不可少的步骤，否则可能[1]《地基处理手册》编写委员会．地基处理手册[M]．中国建筑

工业出版社，1988．

给建筑物的安全带来巨大的安全隐患；

[2]林宗元，等．岩土工程治理手册[M]．沈阳：辽宁科学技术出

(2)设计人员应严格按照国家有关规范标准进行设

版社，1993．

计计算，做到设计即经济又合理，这样才能避免类似事

故的再次发生。

社，1992．

(3)拱形屋架结构会产生较大的水平分力，所以在[4]梁兴文，王社良，等．混凝土结构设计原理[M]．科学出版

使用该结构时候必须考虑屋架在屋面恒荷载及雪荷载社，2003．

等活荷载作用下产生的水平分力对墙柱等结构强度的Is]赵明华．基础工程[M]．北京：高等教育出版社，2003．

影响。[6]G】BJ25—90失陷性黄土地区建筑规范[s]．

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