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其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

运输组织学

1.交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移。

邮电则是邮政和电信的总称，邮政是信件和包裹的传递，电信是语言、符号和图像的传

递。

2.现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合

系统，由载运工具、运输线路和运输经营管理系统组成。运载工具亦称活动设备，运输

线路是运载工具的载体。以运输线路和交通枢纽为主体，构成运输的固定设备。

3.现代交通运输系统的功能：实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活中

多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成和扩展。

4.现代科技进步，突出表现在高速、重载、安全、信息和复杂系统规划管理最优化五个技

术领域对交通运输技术进步的支持。

5.运输组织是在运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于对运输资源进行科学、经

济、合理配置和利用的理论好技术。

6.交通运输的基本功能是实线人和物的有目的的空间位移。运输活动的本质是人类生存和

发展的一种经济行为。运输过程主要包括两大组成部分：由运输用户与运输企业之间的

运输商务过程和运输企业运送旅客和货物的运输生产过程。

7.为保证运输安全、畅通和良好的运输秩序，需要对交通运输流进行疏导、调节和管理，

这就是交通运输流组织。

8.组织化，是指运输系统对运输流的调节、控制和管理的规模范围和质量水平。

9.业务流程再造的基本内涵是以流程为中心，拜托传统组织分工理论的束缚，提倡顾客导

向、组织变通、员工授权及充分利用信息技术，以适应快速变化的内外环境。

10.运输市场的特殊性：运输市场是运输产品交易的场所；运输产品的流通领域；运输产

品供求关系的总和；在一定时空条件下对运输产品的需求总和。

11.运输市场的特征：运输市场具有较强的空间性和时间性；运输需求是一种派生需求；运

输市场上出售的是非实物性产品（1.不可感知性2.不可分离性3.不可储藏性4.不改变运

输对象的性质和所有权）；运输市场上存在较多的联合产品（共同产品）；个别市场的进

入有一定困难。

12.运输生产能力是在一定的时间内，通过一定的设备、人员、环境、组织管理等条件共同

作用表现出来的可能完成的运输数量。运输能力是运输供给量的反映。

13.运输能力的定义：在一定的设备条件、交通方式、控制条件和环境条件下，单位时间内

（1d或1h）能够生产的运输产品数量。

14.运输能力的薄弱环节及其限制作用：运输能力最薄弱的环节总是对运输能力起决定性的

限制作用或所谓“瓶颈”作用。在进行交通运输组织和管理、规划运输能力的加强和发

展时，应充分考虑运输能力利用的这个特点。

15.运输储备能力，是指在一定的时期内给定的运量条件下，充分考虑运量波动、维修作业、

技术改造和系统发展等因素后，运输系统持有的完成给定运输任务所必须的最小的日常

使用能力以外的附加能力。这类储备能力体现为对于日常运输变动的应急和应变能力。

16.旅客运输的基本特点：1）在旅客运输中，旅客有着较强的自主性。2）客流流量和流向

变化的随机性比较大。3）旅客运输需求的时空不均衡性。4)旅客运输在准确性、安全性、

可靠性和方便性上的要求远比货物运输严格。5）客运站的位置要方便旅客乘降，特别

是铁路车站、公路客运站要紧靠城市，并且与市内运输及其他各种交通工具有紧密的衔

接。6）各种运输方式应该根据客流结构提供多种层次的旅客运输服务。