2025年工程永临结合思路策划.pdfVIP

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

永临结合策划

一、弃土场与路侧填平区永临结合

为了保证道路两侧的积水能沿道路边沟或排水沟顺利

排出，道路设计时会在道路两侧低洼处设置一些填平区，弃

方较多的段落可以根据地形条件和排水沟的设计标高尽量

扩大填平区的范围和填平区的标高，尽量多的消化弃方，另

外还可以用清表土对填平区进行复垦，增加当地百姓的可耕

地面积。

填方较高的冲沟位置，往往需要设置涵洞排水，若涵洞

设置在沟底则会导致涵长较长，弃土较多的段落可以将涵洞

上游的沟道填平，抬高上游沟道的标高，这样既可以减少弃

土，又能减短涵长，并减少填方边坡的防护工程量。

二、线外取土与线内取土的永临结合

根据广西地区的相关规定，公路建设线外取土需要办理

采矿证，而采矿证办理周期较长，往往无法满足施工进度要

求，因此应尽量减少线外借土。

设计中可以根据地形条件和沿线的缺方情况，将局部的

边坡放缓，增加挖方工程量，减少借土；路线穿越独立的山

丘的路段还可以将道路边坡放平，直接把山丘挖平，这样既

可以增加挖方量，减少线外的借土，又能减少边坡防护的工

程量，节约工程造价，挖平区域还可以进行复垦后还给当地

百姓，减少永久占地。

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

三、景观绿化永临结合

本项目终点的三塘枢纽互通占用大量的苗圃，征拆费用

较高，可以结合广西当地生态环境情况以及景观绿化设计要

求，设计中进行大苗木移植专题设计，对沿线占用的大苗木

进行移植，保护既有生态植被，后期大苗木用于互通、服务

区等绿化。

四、混凝土护栏永临结合

本项目与地方道路交叉的位置，部分道路需要局部的导

改，需要设置一些导改设施，可以结合主线上中央分隔带混

凝土护栏设置情况，将混凝土护栏用于交通导改临时防护，

可以提高高速公路施工与运营安全，节约工程造价。

五、临时用电与永久用电的永临结合

1.永临结合外电方案在满足施工用电的同时，需兼顾

交通工程及沿线设施的永久用电需求。

2.外电路线方面，施工用电点和永久用电点不会全部

重合，永临结合外电方案在满足施工用电点的同时，应考虑

永久用电点与线路的距离不宜过大应尽量靠近，永久用电点

包括：互通收费站、枢纽互通立交、服务区、停车区、养护

工区、隧道进出口等。

3.容量方面，互通收费站、枢纽互通立交、服务区、

停车区、养护工区所需容量不大，一般来说小于施工用电；

短隧道、中隧道、长隧道（小于1200m）一般采用单端供

电，所需容量不大，一般来说小于施工用电；长隧道（大于

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

1200m），一般采用两端供电，所需容量一般来说也小

于施工用电；特长隧道（长度大于3000m），一般采用多点

供电，供电点位于隧道两端及隧道洞内，所需容量主要根据

隧道风机数量关系较大。本项目所在地位于广西山区用电电

源匮乏，容量不足，一般情况下现有的变压站不能满足施工

用电的负荷需求，需要新建35kV临时变电站，考虑永临

结合情况，新建