2025届高考地理二轮复习课件+交通专题.pptxVIP

交通运输布局及其影响;学习目标;影响分析;影响分析;影响;连云港位于江苏北部，具有上千年的历史。2016年连云港港区货物吞吐量仅为20208万吨在全国排名第19位，其货物吞吐量远低于宁波舟山港、上海港，也不及山东的青岛、日照、烟台和营口等港口，甚至低于省内的内河港口南京港、南通港、苏州港。江苏连云港的发展处于极其尴尬的境地，虽然地处亚欧第二大陆桥的东端，但其发展状况较为缓慢，在连云港中转的船只数量偏少。（1）从海岸线角度，简析连云港相比青岛港港口自然条件的劣势。

连云港海岸线较平直，缺少避风港湾；

连云港海岸入海河流多，泥沙淤积较多，

水域较浅。

（2）分析在连云港中转的船只数量偏少的原因。;如图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图．改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高．

9.说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用．

;;港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，港珠澳大桥地处外海，气象水文条件复杂，工程所处海床面的淤泥质土、粉质粘土深厚，下卧基岩面起伏变化大，基岩深埋基本处于50至110米范围，海水氯盐可腐蚀常规的钢筋混泥土桥结构。其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道。

粤港澳大湾区是由香港、澳门两个特别行政区和广东省的九市组成的城市群，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。粤港澳大湾区是继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的世界第四大湾区。上图为粤港澳大湾区位置图和港珠澳大桥示意图

（1）从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面临的主要困难。

（2）推测港珠澳大桥中间段采用沉管隧道的可能原因。

（3）说明港珠澳大桥建成通车对大湾区发展的积极意义。;（1）①海上多风浪、大雾，施工和保障难度较大；

②海底沉积物深厚，桥墩埋设深度大；

③处于多台风地区，工程防台风标准高；

④海洋空气湿度大、盐分高，桥梁防腐蚀标准高；

⑤海底地形、地质条件复杂。（2）①保障珠江主航道的通航能力；

②减少对飞机起落的影响；

③加强对海洋生物的保护。（3）①缩短香港与珠海和澳门的交通时间和距离；

②使珠江口东西两岸联系更加紧密；

③有利于促进资金、技术、人才等资源的合理配置，增强大湾区的综合实力；

④有利于打通香港、深圳与我国西南地区的联系；

⑤扩大粤港澳大湾区的经济腹地；

⑥保持港澳地区的繁荣与稳定，提升大湾区的综合竞争能力。;阿拉斯加位于北美大陆西北端，部分地区夏季在阳光24小时连续照耀下可使温度升到32℃。早在60年代，美国石油公司就在阿拉斯加北海岸发现了蕴藏极丰富的油藏，直至1973年美国政府才着手开发该油田，修建了连接阿拉斯加州北部产油区和南部港口的管道运输系统，整个工程前后耗费四年。输油管道有近一半架空修建，并在平坦地带采用弯曲铺设，原油以超过50℃的温度运送。下图为美国阿拉斯加及其附近地区简图及输油管道示意图。

11.分析输油管部分架空修建，并弯曲铺设的原因。;青藏高原气候高寒，气温一般低于地温，是我国主要的冻土分布区，冻土土层可分为活动层和多年冻土层两部分．其中,活动层靠近地表，随着外界气温变化或冻或融；多年冻土则常年处于冰冻状态。青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。活动层反复冻融及冬季不完全冻结，使冻土的体积发生膨胀和收缩，会危及铁路路基，为此青藏铁路的建设者们创造性地提出了低架旱桥、热棒技术、抛石路基等措施。其中抛石路基即用碎块石填筑路基，利用其通风透气性，隔阻热空气下移，同时吸入冷量，起到保护冻土的作用。左图是青藏铁路分布图，右上图是抛石路基结构示意图，右下图为片石护坡景观图。

（1）冻土活动层冬夏季的反复冻融，会对列车运行的安全产生怎样的不利影响，请简述其过程。

（2）专家建议，部分东西走向的路段的路基两侧增加片石护坡，且南侧厚度要大于北侧，试分析其可能原因。;冬季的时候，冻土冻结，体积膨胀，路基和钢轨就会被顶起；到了夏季，冻土消融，体积收缩，路基和钢轨随之降下去;造成路基严重变形，铁轨出现严重弯曲、高低不平，影响列车行车安全。

南侧为阳坡，增温较北侧快，增加片石护坡厚度可减缓外部温度的变化对冻土的影响，从而达到与北侧相近的温度，保持路基两侧降温的一致性。;