汽车电子行业深度研究报告激光雷达汽车智能化加速渗透激光雷达赛道有望迎来放量期-22122944页.pdfVIP

行业研究

证券研究报告电子2022年12月29日

汽车电子行业深度研究报告

激光雷达：汽车智能化加速渗透，激光雷达赛道有推荐（维持）

望迎来放量期

激光雷达产品成熟度持续提升，车载领域具备良好前景。激光雷达是一种通华创证券研究所

过脉冲激光照射目标并用传感器测量反射脉冲返回时间来测量目标距离的测

量工具。其核心优势在于利用激光的高频特性进行大量、高速的位置及速度信证券分析师：耿琛

息测量，形成准确清晰的物体3D建模。Velodyne将激光雷达应用到DARPA

无人驾驶汽车挑战赛，首次将激光雷达带入了自动驾驶领域，其后随着ADAS电话：0755

等下游应用的持续发展，行业也迎来了长足的发展。激光雷达下游应用广泛，邮箱：gengchen@

其中车载领域具备良好的前景，根据FrostSullivan数据，至2025年ADAS执业编号：S0360517100004

和无人驾驶将成为下游应用主力，分别占激光雷达市场的34.64%和26.30%。证券分析师：岳阳

汽车电动化/智能化持续推进，ADAS市场快速发展下激光雷达市场有望迎来邮箱：yueyang@

增长。根据IDC数据，2021至2025年中国ADAS市场出货量CAGR可达执业编号：S0360521120002

15.44％；到2025年，L1－L5级ADAS汽车出货量预计将达到约1362万辆。

随着ADAS出货量的快速增长，其市场规模也随之迎来提升，根据中汽协数联系人：高远

据，2020年ADAS主要功能市场规模为844亿元，至2025年市场规模有望达邮箱：gaoyuan@

到2250亿元。激光雷达作为ADAS混合传感路线的核心传感器之一，有望充

分受益ADAS行业上升趋势。行业基本数据

激光雷达技术路线百花齐放，MEMS+905nm为当前主要上车方案。激光雷达占比%

根据其组成部分可以从多种角度进行分类，当前产业链仍不成熟，各技术路线股票家数(只)3980.05

处于并行阶段。从扫描方式来看，固态OPA激光雷达或为远期终局形态，半总市值(亿元)60,179.886.91

固态MEMS激光雷达成熟度已满足规模量产为当前主要方案。从波长来看，流通市值(亿元)43,847.996.64

905nm和1550nm的激光器各有优缺点，受益于成本优势905nm为当前主要

方案。从测距方法来看，ToF与FMCW各有优势，两者均可实现阳光下较远相对指数表现

距离探测（100~250m）。从激光器光源来看，EEL制作工艺与安装相对复杂，%1M6M12M

VCSEL未来或有望逐渐对EEL形成替代。绝对表现-2.8%-12.3%-34.4%

激光雷达是自动驾驶的核心传感器之一，随行业发展降价和出货量相互促进相对表现-4.6%0.2%-12.5%

的逻辑已初步建立。当前行业内主流使用的自动驾驶汽车传感器为车载摄像

头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等。相较于其他传感器，激光雷达在1%2021-12-28~2022-12-28

性能、防干扰和信息量优势明显。前期由于激