RGH20C型道岔打磨车故障处理指导书.doc

RGH20C型道岔打磨车故障处理指导书

1．目的

规范故障处理操作程序，确保线路顺利开通，减少施工延点时间。

2．适用范围

适用于我单位所有RGH20C型道岔打磨车。

3．作业程序

3.1作业中当一台发动机“熄火”时的故障处理。

3.1.1主控车按下紧急提升按扭。

3.1.2一号位和二号位双确认打磨马达是否全部提升到位，得到五号位（或六号位）后方轨面无擦痕、车底无火星的通知后，主控车将走行控制杆回到中位，近可能停在夹直线或直线上，小闸略施制动并停车，关闭打磨马达。（如软件升级版的，按下紧急提升按扭后，打磨马达全部提起并停转）。

3.1.3利用应急泵收起故障车打磨小车的号位分工：

（a）一号位负责一号车的应急泵开关的打开。

（b）二号位负责二号车的应急泵开关的打开。

（c）三号位负责打开一号车的应急泵的转换开关，利用测试盒收起和锁定打磨小车。

（d）四号位负责打开二号车的应急泵的转换开关，利用测试盒收起和锁定

打磨小车。

（e）五号位、六号位分别负责三、四号位人身安全防护（重点是正线一侧的防护）。

以上应急泵的操作视现场实现情况而定；当一节车有故障时，另一节按正常情况收起和锁定打磨小车；注意间隔操作，避免蓄电池亏电。

3.1.4根据故障诊断显示，迅速排除故障，恢复作业。

3.1.5若一节车发动机的故障不能排除，则按以下要求操作：

（a）将故障车两个动轴挂到空挡，驱动图标显示灰色，派人到车下确认是否到位。

（b）关闭故障车电脑。

（c）由正常车一端取得控制权。

（d）五、六号位分别负责对应号位下车人员人身安全防护。

（e）利用另一节正常发动机的动力返回指定车站。

3.2当一节车的电脑出现故障时，处理办法同第3.1.5条。

3.3因液压系统故障工作装置不能收起的故障处理。

3.3.1打磨小车的收起：

（a）六号位负责统一指挥，一、二号位负责机械车两端防护，三、四、五、六号位负责起复。

（b）拆除提升油缸油管，用油堵密封相应油管接头。

（c）三、四号位分别利用千斤顶将打磨小车起复，五号位和六号位负责钩子的人工锁定。

（d）整理和收回起复工具。

3.4对处理故障的补充规定。

3.4.1现场出现此类紧急事故，施工负责人应有大局观念，根据事故发生具体时间决定抢救组织方案，做到机械起复时间心中有数，以保证施工封锁正点开通及车站联系畅通原则，并能估计可能晚点时间，及时向运输部门及主客部门汇报故障情况。

3.4.2每年应定期安排机组人员进行起复抢修预演，既提高职工的抢通意识，又提高起复的熟练程序，并对存在的问题进行整改。

3.4.3定期检查备品工具，保证齐全和完好。（见附表一）

3.4.4对故障原因重点分析，对起复组织工作要及时总结，属于人为原因而引起的故障要严肃处理，由于组织不力而引起的晚点追究责任，事后，应将事故分析报告及组织起复总结报告基地有关部门。

3.4.5从维修保养上重点落实，对那些引起此类故障的部件定期检查更换，保证设备状态完好。

3.4.6从实践中不断充实、完善起复规定，以方便、快速进行起复，尽量缩短起复时间，在安全、设备、教培中心部门的组织不定期讨论，确定最佳方案。

附表一有关备品

序号

名称

规格

单位

数量

1

大撬棍

根

2

2

枕木头

块

8

3

千斤顶

32T

个

6