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2025-01-15 发布于广西
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曹家湾一号大桥初步设计〔右幅〕请老师耐心观看

我的设计

我的设计姓名班级性别专业学校

姓名班级性别专业学校龙运泉男贵州大学土木工程土木123班龙运泉男贵州大学土木工程土木123班姓名班级性别专业学校曹家湾一号大桥初步设计（右幅）

说明及选方案MIDAS建模过程简介下部结构计算概述设计依据方案比选建模参数一三二目录建模成果

概况本设计工程位于贵州省六盘水市，该地区内相对高差较大，降水量、气温等气象要素的地域差异性明显。设计依据序号规范名称规范编号1《公路工程技术标准》（JTGB0-12003）2《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）3《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）4《公路工程地质勘测规范》（JTJC20-2011）5《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）6《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）7《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）

桥型构造说明特点装配式预应力混凝土简支T型梁桥孔径布置全桥分为7跨，每跨40米（7×40m），桥长280米，桥面宽10.25m。桥面设有2%的横坡，每跨之间留有伸缩缝。?技术成熟且经济行车稳定差?结构构造全桥采用等跨支承端为等截面，中跨为马蹄形T形梁，主梁间距2.025m。边梁宽1.925m，中梁宽1.7m，现浇湿接缝0.1625m。每跨共设T梁5片，全桥7跨，共计T梁35片。桥面构造桥面宽10.25m，单向两车道，2m人行道＋0.5m防撞墙＋7.25m车行道＋0.5m防撞墙＝10.25m。下部构造桥墩均采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式桥台。施工方法预制厂预制T梁，现场装配的施工方法。编制方案

桥型构造说明特点先简支后连续T型梁桥孔径布置全桥分为3+4=7跨，每跨40米（3×40m+4×40m），桥长280米，桥面宽10.25m。桥面设有2%的横坡。结构简单受力明确节省材料架设安装方便结构构造全桥采用等跨支承端为等截面，中跨为马蹄形T形梁，主梁间距2.025m。边梁宽1.925m，中梁宽1.7m，现浇湿接缝0.1625m。每跨共设T梁5片，全桥7跨，共计T梁35片。桥面构造桥面宽10.25m，单向两车道，2m人行道＋0.5m防撞墙＋7.25m车行道＋0.5m防撞墙＝10.25m。下部构造桥墩均采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式桥台。施工方法预制厂预制T梁，先简支在连续的施工方法。编制方案

编制方案桥型构造说明特点下承式组合体系拱简支梁桥孔径布置全桥分为4跨，1×40m简支T型梁+2×100m下承式组合体系拱简支梁+1×40m简支T型梁，桥长280米，桥面宽10.25m。桥面设有2%的横坡，每跨之间留有伸缩缝。跨越大耐久性好外形美观自重较大施工复杂结构构造简支T梁部分采用支承端为等截面，中跨为马蹄形T形梁，主梁间距2.025m。边梁宽1.925m，中梁宽1.7m，现浇湿接缝0.1625m。每跨共设T梁5片，全桥2跨，共计T梁10片。下承式组合体系拱简支梁部分，拱圈采用钢管灌注混凝土结构，由拉锁将桥面板的力传递给拱圈，拉锁每10米布置一根，共18根。桥面构造桥面宽10.25m，单向两车道，2m人行道＋0.5m防撞墙＋7.25m车行道＋0.5m防撞墙＝10.25m。下部构造桥墩均采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式桥台。施工方法简支T梁部分采用预制厂预制T梁，现场装配的施工方法。下承式组合体系拱简支梁部分采用预制拼装的施工方法。

方案选择综合各个方面考虑；秉承原那么：平安、适用、技术先进、经济、美观先简支后连续T型梁桥

说明及选方案下部结构计算概述设计依据方案比选建模参数一三MIDAS建模过程简介二目录建模成果

模型参数序号项目参数说明1标准跨径40m桥墩中心距离2主梁全长边跨39.52m，中跨39.20m未计现浇段3计算跨径边跨38.71m，中跨38.70m支座间距离4桥面净宽10.25m净-7.25＋20.5+2m设计荷载序号荷载类型参数说明1汽车荷载城市A级qQ=10kN/mqM=15kN/mP=300kN2人群荷载3每延平方米重量3每侧人行护栏1.52每延米重量4防撞护栏4.99每延米重量结构数据

A(m2)Asy(m2)Asz(m2)z(+)(m)z(-)(m)1.7000.8121.2671.1141.386Ixx(m4)Iyy(m4)Izz(m4)y(+)(m)y(-)(m)0.1621.0180.1120.8500.850A(m2)Asy(m2)Asz(m2)z(+)(m)z(-)(m)