《纯电动汽车下线安全技术要求及测试方法 第2部分：转向系统》编制说明.pdf

《纯电动汽车下线安全技术要求及测试方法第2部

分：转向系统》

编制说明

1任务背景

随着世界各国碳达峰、碳中和的推进，一系列奖惩措施的出台促

进了新能源汽车的高速发展。作为新能源电动汽车最重要的子系统之

一，转向系统的发展规范直接影响车辆驾驶的操稳性和安全性，是新

能源电动汽车行业发展至关重要的组成部分。

新能源电动汽车上广泛使用的转向系统为电动助力转向系统（以

EPSEPS

下简称），系统作为汽车转向系统的发展方向，相较于传统

转向系统，依靠电动机提供辅助扭矩的动力转向系统。由于它有利于

环保，安装方便，提高主动安全性，并且助力特性可以根据转向速率、

车速等参数设计为可变助力特性，成为了新能源电动汽车上的首选配

EPS

置。国外，已部分取代传统液压动力转向，成为汽车技术发展的

研究热点。国内，随着新能源汽车市场的高速发展及不断提高的市场

2025480

渗透率，预计年市场规模将达到亿元，成为全球汽车市场

的主流配置系统。

发展新能源电动汽车是我国应对气候变化和推动绿色发展的重

要战略举措，并且现阶段我国新能源电动汽车产业的相关政策明确了

以纯电驱动战略为导向，相较于国际行业发展已取得了较大的成就。

但在该高速发展的行业背景下，相关行业相关标准却十分欠缺。目前

GB/T35360-2017GB/T

国内以及发布实施或即将实施的标准有，

34592-2017,GB17675-2021

及等。这些标准主要围绕转向系统，包括

基本术语及转向参数的检测等，目前国内关于新能源电动汽车下线后

转向系统的安全技术要求及测试方法没有形成相关的标准，而电动汽

车其他安全技术方面和转向系统方面的相关标准又无法完全套用到

电动汽车整车下线转向系统的安全测试中，无法作为开展下线安全检

测的标准。因此，编制并制定《电动汽车下线安全技术要求及测试方

2

法第部分：转向系统》标准是希望能够借助同行业各单位在新能

源电动汽车方面的经验，规范下线转向系统的安全检测流程和标准，

增强产品对象的安全性和可靠性；同时能够基于该标准的建立，提高

新能源电动汽车全行业的整车下线转向系统检测的工作质量和效率，

不仅有助于行业之间的技术互通，还可为整个行业更进一步的发展打

下一定的基础。

2任务来源

2022816

本标准编制任务来源于浙江省汽车工程学会于年月日

下达的浙汽学标字[2022]11号《浙江省汽车工程学会标准起草任务

书》，归口单位为浙江省汽车工程学会标准技术工作委员会，标准名

2

称为《纯电动汽车下线安全技术要求及测试方法第部分：转向系

统》，起草任务书号：ZJSAE2022014。

3主要起草单位和工作组成员

主要起草单位：红骐科技（杭州）有限公司、浙江科技学院等。

工作组成员：陈国娟、陆君、陈泽辉、李强、张新闻等。

4主要工作过程

4.1成立标准起草工作组

20227

根据任务要求，浙江新吉奥汽车有限公司于年月成立了

标准编制工作起草小组，组织标准编制组织工作。标准编制工作起草

202262

小组从