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山地自行车变速调试方法及碰到的各种问题解决！

山地自行车变速调试方法及碰到的各种问题解决！

大家好，非常感谢各位买家及各位朋友抽出时间来细心查看我们所做的关于山地变速车变速器的调试教程！???

我们车子在出厂的时候变速都是调试过的，但是运输过程中难免产生一些挤压或者线管扩张、锁紧现象。?车车到了您的手里看情况需要微调一下。????

大家组装好车子以后，千万不要着急去试骑！??我们车车在出厂的时候为了保护后面的变速器，都是把后变速调到最大的塔轮，也就是1挡。车子装好以后，在这个档位上轻轻的去转动后轮，?查看一下后轮的辐条与后面的变速器【后拨】有没有摩擦。

这是注意事项，千万要看一下，不然后拨容易跟辐条纠缠在一起，这样的话后拨基本就报废了！

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1、开始前拨的调试方法和教程！

大家先看一下左手指拨【左手是负责前变速换挡的】的每个需要用到的地方的名称！?以便于在大家实在调不好的时候电话处理！

关于换挡的两个和档位显示我就不多说了，

先说下变速的原理！?前后通用，原理一样的！???

所有的变速器都是通过变速线的拉伸实现进挡操作【前变速是由1到3挡】【后变速是由最大的档位到1挡】，这是进挡。?退档是是把拉紧的变速线松开，前拨和后拨本身有弹性会自动回位！???所以不管是进挡还是退档，只要掌握了变速器的力度就可以顺利完成变速的操作！

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后变速器跟前变速器不一样的地方主要档位多，档位多了更要精确每个档位变速线的力度。??这也是为什么后面的变速系统有两个微调螺丝的原因，?一个在右手指拨上，一个在后拨上。?大家看图！?微调螺丝的使用方法都是一样的。?微调螺丝顺时针转动可以放松变速线的力度，?逆时针转动可以加大变速线的力度！

第一种情况：?上不了最高档位【最小的塔轮】

这种情况的话，如果是我的话，?我会先去顺时针转动微调螺丝，最好是后拨上的微调螺丝，也就是后面的微调螺丝，?大家在转动的时候眼睛一定要管点用，?去观察后拨会不会往外跑动。?转上2圈或者能看到后拨跑动的朋友，边转动微调螺丝，另一个手去转动牙盘，看能不能落到最小的塔轮，?能落到就可以了?。?

如果转了好多圈链条始终还没变速到最小塔轮，?包括右手指拨的微调螺丝都转了，还是不行的话，?那就是H限位螺丝的问题了，?用改锥把H限位螺丝，逆时针转动，?在转动的同时多看看后拨会不会在动，?逆时针转的同时还可以去转动牙盘，?能变速到最小塔轮为止。?一般就是这两种问题所在。

如果都不可以，?那只有把后拨上固定变速线的螺丝松开，?让变速线用不上力量，看能不能变到最小塔轮，不能的话，?逆时针转送H螺丝，直到变速到最小塔轮为止！??然后把后拨上的微调螺丝顺时针拧到最里面，?把变速线拉紧固定上就可以了。

最小的塔轮【最大档位】调试好以后，?右手指拨进挡【就是由最大的档位到第二个变速一下】，进挡的同时可以转动牙盘，?这样比较方便，指拨进挡以后不要去管他了，?去看后面能不能变速到第二个最小塔轮，如果不可以，需要加大变速线的力度。?那就是通过微调螺丝的逆时针转动，一边转动微调螺丝，一边转动牙盘，直到变速到第二个最小塔轮为止。???此方法可以一直变速到第二档，也就是跟最大塔轮紧挨着的那个档位，如果变速不到，指拨根本往下按不动的话，那就是L螺丝太紧了，?需要逆时针转动出来，?直到变速到最大的塔轮！???

?中间如果有个别档位转动不顺畅有杂音的话，?可以通过微调螺丝的顺时针和逆时针转动调整。???有杂音的时候，大家从后面往前看下塔轮的下侧，就是链条从下面上来以后跟塔轮结合的部位，?看现在所处的档位链条跟旁边一大一小两个塔轮之间有没有摩擦！??

打个比方来说，?档位现在处于5挡，有杂音，大家从后面看下链条跟4挡和6挡之间有没有摩擦，?如果跟4挡有摩擦的话，?说明变速线太紧，?需要微调螺丝顺时针转动减小变速线的力度，如果跟6挡有摩擦，说明变速线的力度太小，需要逆时针转动微调螺丝，加大变速线的力度调节！??知道没有声音为止！

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变速到最大塔轮以后，如果出现链条脱落到车子内侧的情况，【先把指拨往高档退几下，转动牙盘，使链条回位到塔轮上】??说明L螺丝太松了，需要顺时针转动L螺丝，线3圈开始，?然后在变速到最大塔轮看能不能上去，?不能上去的话，在逆时针转动L螺丝，轻轻的转动，转一下去变速一下，直到变速到最大塔轮为止！

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好了，?变速器的调试方法就到这了，?我能想到的就这些了，?希望对大家有帮助，?变速的调试原理非常简单的。?不懂多看几遍，?不要因为变速器没调好说这个质量问题，那个质量问题。实在调不好，联系客服我打电话来教您调试！