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航空气象学基础知识培训

主要内容

航空气象报文理解气象报文是签派员评估天气是否影响放行的基本渠道，不仅要会识别，更要理解背后的含义。。。

航空气象报文工作中常见的航空气象报文都有哪些？？？机场天气报告1.例行天气报告（METAR）2.特殊天气报告（SPECI）机场预报重要天气情报火山灰、台风咨询报

航空气象报文报文发布流程观测预报地区气象中心民航气象数据库国航服务器OMIS

航空气象报文机场天气报告METARZGGG281200Z00000MPS3000-TSRABRSCT009FEW033CBBKN03318/18Q1012BECMGAT1220VRB05G10MPS2000TSRA=报头组机场代码时间组风向风速能见度天气现象云组温度/露点温度修正海平面气压趋势变化项（趋势预报）

航空气象报文机场天气报告报头组METAR（SA)SPECI(SP)METARCOR/SPECICOR地名代码组国际民航组织规定的四字代码时间组表示报文发布的时间SACI33ZBAA040300METARZBAA040300Z31003MPS280V3406000NSC01/M05Q1016NOSIG=CCARRA

航空气象报文机场天气报告风向风速组过去10min内平均风向变化大于或等于60°且小于180°，平均风速小于2m/s；过去10min内平均风向变化大于或等于180°02003MPS350V070

航空气象报文机场天气报告风向风速组3618270909L09R27R27L思考：某机场27号跑道能见度标准800m，09号跑道能见度标准2400m。当天预报落地时刻能见度1600m，风向风速为08007MPS，能否放行？

航空气象报文机场天气报告风向风速组干湿跑道状况下顺风、侧风、逆风标准

航空气象报文机场天气报告能见度组200m300m400m500m600m能见度小于800m时，以50m为等级编报；能见度大于或等于800m且小于5000m时，以100m为等级编报；能见度大于或等于5000m且小于10000m时，以1000m为等级编报；能见度大于或等于10000m时，报告“9999”（但适用“CAVOK”的条件时除外）凡不符合所用编报规定的观测值，应向下取最接近的增量等级数值编报

航空气象报文机场天气报告能见度组

航空气象报文机场天气报告RVR组在公布的着陆最低标准使用RVR值表示的国外机场运行时，可能会得不到RVR值而报告气象能见度值。当使用气象能见度报告最低标准时，必须通过将报告的能见度值与下表中的相应系数相乘，将其转换为RVR值。报告的气象能见度值转换为RVR值仅用于I类着陆最低标准，不得用于起飞最低标准、II类或III类最低标准或者获得报告的跑道视程。

航空气象报文机场天气报告天气现象组限定词天气现象强度或接近机场程度1描述词2降水3视程障碍4其它5轻微,小中等强度(无限定词)+强,大VC在附近MI浅的BC散片状的PR部分的(覆盖部分机场)DR低吹的BL高吹的SH阵性的TS雷暴FZ冻的(过冷却的)DZ毛毛雨RA雨SN雪SG米雪IC冰晶PL冰粒GR冰雹GS小冰雹和/或霰BR轻雾FG雾FU烟VA火山灰DU浮尘SA沙HZ霾PO尘/沙旋风(尘卷风)SQ飑FC漏斗云(陆龙卷/水龙卷)SS沙暴DS尘暴

航空气象报文机场天气报告天气现象组一种以上的降水现象相伴出现时，其中主要的天气现象先编报在民航上，DZ和SN的强度标准都是根据能见度来衡量的。GR和GS的区别主要在直径大小上，需要注意的是GR和GS都不能单独出现。简语FU、DU、HZ、SA和VA用于表示由大气尘粒引起的视程障碍。

航空气象报文机场天气报告云组FEW、SCT、BKN、OVC的含义CAVOK、NSC、SKC的含义云高增量等级垂直能见度温度露点温度修正海平面气压近时天气现象

航空气象报文机场天气报告风切变组500m趋势预报项BECMGFMTLATMETARZBAA120900Z15003MPS3000BRNSC12/08Q1016BECMGFM09302000BR=METARZBAA120900Z15003MPS3000BRNSC12/08Q1016BECMGTL09302000BR=METARZBAA120900Z15003MPS3000-SHRAOVC030CB33/31Q1011BECMGAT0930+TSRA=均省略METARZBAA120900Z15003MPS3000BRNSC12/08Q1016BECM