2025年地铁车站的施工方法有明挖法要点.pdfVIP

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》

（），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和

矿山法，在我国，一般特指矿山法。

1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法

明挖法施工系指从地面向下开挖至基坑底面后，再自下而上浇注车站结

构，然后回填土方，恢复路面。明挖法施工具有以下特点：

1）施工安全，质量容易保证。

2）结合地面工程改造及开发，其综合工程造价优势显著。

3）施工作业面开阔，有利于提高工效、缩短工期。

4）施工降、排水容易。结构防水简单，质量可靠。

5）施工期间对周围环境或道路交通影响大，且易受到气象条件的影响。

6）基坑较深时，须采取措施防止基坑变形及其周围地面沉降。

明挖顺作法一般适用于地面有条件敞口开挖，且有足够施工场地的情况。

当站位设在现状道路范围外；或站位设在现状道路下，但施工允许暂时

中断交通或结合地面拆迁及道路拓宽，使地面交通客流得以疏散时，就

有可能采用明挖法施工。

当车站位于“十”字交通道路下时，为减少与车站垂直方向道路的影响，

也可纵向分段施工，此时，前后施工段之间需设置临时封堵墙。

具体实例如图

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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

2-1明挖法施工现场图一

图2-2明挖法施工现场图二

图2-3明挖法施工现场图三

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人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

2-4明挖法施工工序图-叠合墙结构

图2-5明挖法施工工序图-复合墙结构

在施工过程中，常会碰到一些不可预见或者临时发现而且难以改移的地

下管线通过明挖区域，此时需要采取一些悬吊或者临时保护的措施，出

现此种情况往往要消耗较多的时间和精力去处理，对施工也会带来较大

的不便，在设计时应引起重视。

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百学须先立志。——朱熹

、盖挖法—先修建临时（或永久）路面系统后分层开挖、修筑主体结

构的方法

盖挖法是在地面修筑维持地面交通的临时（或永久）路面系统后，构筑

地铁车站的施工方法。

盖挖法根据其临时路面系统的构成及修建顺序，可分为盖挖顺作法和盖

挖逆作法。分述如下：

1）盖挖顺筑法

其方法是在地面修筑维持地面交通的临时路面及其支撑后，自上而下开

挖土方至坑底设计标高，再自下而上修筑结构的方法。盖挖顺筑法的路

面系统由钢梁及路面盖板、围护结构组成，其中钢梁及路面盖板为临时

结构，车站施工完成后需拆除，其作业程序是：

（1）局部的交通疏解或围挡，作好外围结构；

（2）用钢梁及路面盖板组成的盖挖系统覆盖路面，恢复交通；

（3）在盖挖系统的保护下顺序的进行车站主体结构的作业；

（4）拆除盖挖系统，恢复永久路面。

当路面盖板根据需要仅铺设一部分时，为半盖挖顺筑法。

除了临时路面系统外，盖挖顺筑法的作业程序、结构方案与明挖法完全

一致。其特点为：

（1）封闭道路时间比较短暂，而且允许分段实施，一旦路面先期恢复

（或盖挖系统完成后），后续施工对地面