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RGH20C型道岔打磨车运行驾驶指导书
1.目的
规范RGH20C型道岔打磨车运行驾驶作业,确保运行驾驶中的人身、行车和设备安全。
2.适用范围
适用于本单位所有RGH20C型道岔打磨车运行驾驶。
3.运行驾驶程序
驾驶大型养路机械的人员,必须经过相应的技术培训并考试合格,必须持有铁道部颁发的大型养路机械驾驶证。学员司机必须在司机的亲自指导和负责下,方准操作。
操作人员必须通过技术培训,按《国家职业标准-大型线路机械司机》的规定,经考试合格,取得国家职业资格,并获得《大型线路机械操作证》。
岗位分工是:一号位、三号位和五号位在一号车司机室;二号位、四号位在二号车司机室;六号位(司机长)在操纵驾驶运行的司机室。
3.1运行的检查工作:
3.1.1一号位检查一号车发动机的机油油位、冷却水水位、空压机却水水位、走行液压箱油位、柴油箱油位。检查安全行车备品是否齐全和完好。
3.1.2二号位检查二号车发动机的机油油位、冷却水水位、空压机却水水位、走行柴油箱油位。检查行车三项设备(无线列调、机车信号、运行监控装置),必须作用良好;检查行车防护、防胀、防断、起复、消防等备品,必须齐全完好。
3.1.3三号位检查一号车发动机驾驶室各控制面板和开关位置是否正确,检查控制车打磨小车及工作装置的锁定是否牢固。
3.1.4四号位检查二号车发动机驾驶室各控制面板和开关位置是否正确,检查控制车打磨小车及工作装置的锁定是否牢固,负责二号车的消防水系统的检查,并负责车底铁鞋的取出。
3.1.5五号位检查一号车打磨小车及工作装置锁定是否牢固,负责一号车的消防水系统的检查,负责车底铁鞋的取出。
3.1.6六号位检查并验收全车。
3.2一号车发动机的启动(由一号位启动)
3.2.1将发动机蓄电池开关置于接通位。
3.2.2检查发动机监控面板故障指示灯的显示是否正常(绿色指示灯亮为正常)。
3.2.3向上拉起发动机启动开关,保持到发动机被正常启动。
3.2.4大约发动机启动5-10秒后,打开电脑开关。查看发动机监控面板,发动机机油油压应达到2~3.84bar(30~55PSI),充电发电机电压为26~28V。
3.2.5发动机运转20分钟后,在电脑显示屏上观察发动机参数窗口和发动机监控面板,确定发动机参数是否正常,电脑显示屏上发动机参数窗口和发动机监控面板参数是否一致。
3.3二号车发动机的启动(二号位启动)。
3.3.1执行同3.2.1~3.2.5。
3.4制动系统检查(由三、四号位配合检查)
3.4.1总风压力为6-7.4bar,列车管压力﹑均衡风缸压力和工作风缸压力﹑降压风缸压力均为5bar。
3.4.2制动系统各部分无泄漏。
3.4.3试风、试闸,确认JZ-7型制动良好后方可运行。
3.5单机操纵
3.5.1确认全体人员上车后,开始操纵。
3.5.2确认弹簧制动开关已按下并有效。
3.5.3根据道岔打磨车运行方向选择司机室,一般选择驾驶位置面对预定的行驶方向。允许在封闭线路短距离反方向驾驶,但在非驾驶司机室内有嘹望人员,向驾驶司机发出信号,并严格按有关运行规定行车,保证运行安全。
3.5.4选择司机室后,驾驶端先取得控制权,再检查非驾驶司机室的大闸、小闸处于“取出位”,走行控制杆处于“中间位”。
3.5.5检查驾驶显示器中所有仪表和指示灯及报警灯是否处于正常状态。
3.5.6将动力走行轴开关置于所需的高档,并确保前后驾驶端所置位置一致。
3.5.7再次按下弹簧制动开关并确认弹簧制动缓解。
3.5.8将怠速切换到工作转速1800转/分。
3.5.9大闸放到缓解位,小闸实施制动压力为2bar左右。
3.5.10小闸缓解,提起走行控制杆向所需方向移动控制杆FWD=向前行,RWV=向后行,走行控制杆远离中位,将增加车速,接近中位将减速。必要时施加空气制动。
3.6单机换端驾驶的步骤
3.6.1先将走行控制杆回到中位,大闸施加空气制动,车停稳后,按下弹簧自动开关。
3.6.2将大闸放在取出位。
3.6.3通知另一端司机准备好。
3.6.4另一端司机取得控制权。
3.6.5执行同3.5
3.7多机连挂运行
3.7.1多机连挂运行前,必须连接风管,本务机试风、试闸,确认良好后方可运行;
3.7.2本务机打开中继阀的列车管截断塞门(转主机),辅机关闭中继阀的列车管截断塞门(转辅机)。
3.7.3多台机械同时带动力运行时,机组之间联控办法见附件一《MDZ机组作业互控联络办法》。本务机司机还应经常用对讲机与各动力车司机保持联系,通报前方信号开放情况以及提出操作要求。
3.7.4运行时,各机大小闸所放位置执行见附件三。
3.8运行注意事项
3.8.1动车前本务机司机、副司机必须两人共同确认行车凭证、信号、进路;
3.8.2运行时司机、副司
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