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我国和世界所有轨道车辆速度纪录2011年12月11日18:10:01

中国高速铁路速度记录

（仅列出速度超过200公里/小时、达到高速铁路标准的纪录）

纪录创造日期车型中国铁路第一速（试验速度）地点

电力机车

1997年1月韶山8型电力机车212.6km/h北京环行铁道

1998年6月24日韶山8型电力机车240km/h京广铁路

内燃动车组

2002年12月9日NZJ2“神州号”内燃动车组210.7km/h秦沈客运专线

电力动车组

1998年X2000“新时速”摆式电力动车组200km/h广深铁路

1999年9月DDJ1“大白鲨”电力动车组223km/h广深铁路

2000年10月DJJ1“蓝箭”电力动车组235.6km/h广深铁路

2001年11月11日DJF2“先锋”电力动车组249.6km/h广深铁路

2002年9月10日DJF2“先锋”电力动车组292.8km/h秦沈客运专线

2002年11月27日DJJ2“中华之星”电力动车组321.5km/h秦沈客运专线

2008年4月24日CRH2C“和谐号”电力动车组-试验370km/h京津城际铁路

2010年2月6日CRH2C“和谐号”电力动车组-试运行394.2km/h郑西客运专线

2009年12月9日CRH3C“和谐号”电力动车组-试运行（两车重联）394.2km/h武广客运专线

2008年6月24日CRH3C“和谐号”电力动车组-试验394.3km/h京津城际铁路

2010年9月28日CRH380A“和谐号”电力动车组-试运行416.6km/h沪杭客运专线

2010年12月5日CRH380BL“和谐号”电力动车组-试运行457km/h京沪客运专线

2010年12月3日CRH380AL“和谐号”电力动车组-试运行486.1km/h京沪客运专线

2011年1月9日CRH380BL“和谐号”电力动车组-试验编组487.3km/h京沪客运专线

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试验之最高速度

一：钢轮式（只列出300km/h以上的）

574.8km/h——法国，TGV-V150试验车——东欧线（2007年）

525.3km/h——法国，TGV-A试验车——东欧线（1990年5月18日）??

487.3km/h——中国，CRH380BL——京沪高速铁路（2011年1月）

486.1km/h——中国，CRH380AL——京沪高速铁路（2010年12月）

482km/h——法国，TGV-N试验车——东欧线（1980s）

457km/h——中国，CRH380BL——京沪高速铁路（2010年12月5日）

443km/h——日本，955型实验电车（300X）——东海岛新干线（1996年7月）

425km/h——日本，E952/953型（STAR21)——上越新干线（1993年12月）

416.6km/h——中国，CRH380A——沪杭高速铁路（2010年9月）

406km/h——德国，ICE（1988年）

403km/h——西班牙，Valero（2006年）

365km/h——日本，N700系（2005年）

362km/h——意大利，ETR500试验车（2009年2月9日）

352.4km/h——韩国，KTX——（2004年）

321.5km/h——中国，DJJ2（中华之星）——秦沈客运专线（2002年11月27日）

319km/h——意大利，TAV（1988年）

303km/h——瑞典，GreenTrain（2008年）

磁浮式

581km/h：日本，JR磁浮MLX01(2003年)

501km/h：德国，TransrapidTR-08(2003年)

营业最高速度

钢轮式

——350km/h

中国：CRH2/CRH3-武广客运专线

中国：CRH380A-沪杭客运专线

——320km/h

法国：TGV-LGV东欧线

德国：ICE-LGV东欧线

——300km/h

日本：N700系-山阳新干线

日本：E5系-东北新干线

西班牙：AVE

意大利：TAV

韩国：KTX

台湾：台湾高速铁路

欧洲之星，连接英国、法国及比利时，海底隧道段限速160km/h

Thalys，行驶于法国、比利时、荷兰及德国间，德国境内限速200km/h

——250km/h

俄罗斯：俄罗斯高速铁道Sokol

——240km/h

美国：Acela特快

——210km/h

瑞典：X2000列车

——20