调蓄池混凝土施工方案.docVIP

洪泽湖路调蓄池混凝土施工方案

PAGE1

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、编制依据 -2-

二、工程概况 -2-

2.1、总体概况 -2-

2.2、工程概况 错误!未定义书签。

三、施工准备 2

四、施工布署 4

五、混凝土的搅拌与运输 5

六、混凝土的浇筑 5

七、混凝土试块的留置 8

八、混凝土防止温度裂缝措施 8

九、混凝土质量控制措施 9

十、成品保护措施 10

十一、安全措施 10

十二、环保措施 13

洪泽湖路调蓄池混凝土施工方案

洪泽湖路调蓄池混凝土施工方案

一、编制依据

1、洪泽湖路调蓄池工程设计图纸；

5、混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ50119-2013）；

6、《混凝土外加剂》（GB8076-2008）；

7、混凝土膨胀剂》（GB23439-2009）；

8、《用于水泥与混凝土中的粉煤灰》（GBT1596-2005）；

10、《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》（JGJ28-86）；

11、《普通混凝土配合比设计规范》（JGJ55-2011）；

12、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2010）；

13、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）；

15、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002（2011））；

17、《建筑施工手册》（缩印本第四版）。

二、工程概况

2.1、总体概况

宿迁市马陵河综合整治2016年度工程洪泽湖路调蓄水池施工图。抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速值为0.30g设计地震分组为第二组，场地类别为类。抗震设防类别为标准设防Ⅲ类，上部结构框架抗震等级为二级，按9度采取抗震构造措施。

本工程建筑结构的安全等级为二级，主体结构设计年限为50年。混凝土结构构件的裂缝控制等级为三级。墙体施工质量控制等级为：B级。

T—一个运输周期总停留时间（30min）

N=48×（60×30/40+0.5）/（60×12）=3.03

取4辆。考虑到高峰期、堵车、绕路行走等其他因素，计划一台泵车配备5辆搅拌车，搅拌车数量根据现场实际浇筑速度随时进行调整。

3.4、人员备配

操作人员：每台泵配备11人，其中5人振捣，3人下料，3人扒料，每班需人员22人，最后抹面时备10人抹面。

管理人员：每班管理人员3人。具体名单见值班表，组织机构如下图：

四、施工布署

混凝土浇筑路线：

混凝土筏板厚度为0.7米根据现场勘查，浇筑时拟在现场布置一台天泵，东侧布置一台56m天泵，按照“先远后近”的原则浇筑。

五、混凝土的搅拌与运输

商品混凝土应在搅拌站严格按设计好的施工配合比进行投料搅拌，投料前对粗骨料用水冲洗，搅拌水要用自来水（为达到降低砼搅拌稳定建议在搅拌水水池）；混凝土在运输过程中搅拌车要连续搅拌，混凝土运达工地时如无法马上进行浇筑，在输送混凝土前，要先用水泥砂浆湿润泵送管，以防止泵送管的堵塞。

为保证混凝土的连续浇筑，项目部与混凝土供应商对运输线路进行考察。确定搅拌站到工地的线路，同时对运输线路上的车流量高峰时间进行分析，确保混凝土及时送到现场。浇筑时要求供应单位派驻现场一名协调人员，向供应单位及时反馈混凝土供应情况和质量情况以便搅拌站根据反馈信息进行调整。

六、混凝土的浇筑

6.1、浇筑要点

混凝土运送至工地后，对混凝土的坍落度、和易性、粘聚性、流动性进行测定，经测定符合配合比设计要求后方可进行浇筑，否则退场处理。

由于混凝土的浇筑厚度为0.7m，故采用斜面分层的布料方法，即“一个坡度、分层浇筑、循序渐进、一次到顶”，分层厚度不大于500mm，工作面宽度21米。

斜面分层布料法

浇筑时先在一个部位进行,直至达到设计标高,混凝土形成扇形向前流动,然后在其坡面上连续浇筑,循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺,使每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上,确保斜面混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。

每台泵车(即混凝土的入模处)配4-5台插入式振动器，振动器跟随泵管移动，按照斜面分层布料法示意图浇筑方向，分层浇筑、分层振捣，斜面上各点要严格控制振捣时间，振捣时间以混凝土表面不再出现气泡为准，振动棒的移动距离宜为400mm，呈梅花状布置，振动棒振捣时要快插慢拔，要插入下层50～100mm，每个区域的振捣要由专人负责，严防漏振。

混凝土表面若出现泌水现象，主要是以引流为主，将水引至集水坑，再