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摘要
随着我国高铁网络铁路网建设的不断深化和完善，必须在许多新路线上引入现有的车站和枢纽，在高速铁路的建设和运营中，将开关插入小车的功能需求路线变得更加紧迫，并且高速铁路的建设受到限制，这是一个重要的技术问题。我们提出一项技术计划，通过结合新的高铁和现有的高铁车站的连接计划，消除现有的玫瑰应力轨道并放置一个新的应力交叉点。安装安全隔板，以防止构造一线施工。包括材料、新工艺和新技术在内的一系列措施可确
保施工安全，缩短施工时间并减少运营影响。解决方案解决了连接高铁站和无球轨道的枢纽的技术问题，并可以成功地引入新的高铁路线和现有的枢纽，平坦的轨道指示轨道结构的发展方向，由于我国客运专线的迅
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