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第三章典型转向架的结构特点

第1节CRH2的转向架

第1节CRH2的转向架

第第11节节CCRRHH22的的转转向向架架

CRH2的转向架是以Ｅ２系列新干线车辆用转向架的规格为基本、充分利用新干

线车辆用转向架的设计基准和经验进行设计的。但同时考虑到CRH2的特定使用条件

(乘客重量、车轮形状、线路条件等)、提高可靠性(采用有实际成绩的零件、构成零件

数量的减少化、工装夹具作业的缩小化)以及容易国产化(以技术转让为前提的国内采

购)等因素，采用了转臂式轴箱定位方式、无摇枕转向架。CRH2的转向架有动车转向

架和拖车转向架两种，结构基本相同，主要技术参数见表1。

表3-1CRH2的转向架主要技术参数

项目规格

设计最高速度/km/h250

营业最高速度/km/h200

额定轴重/kN137.2（14t）

满员时最大轴重(200%定员

156.8（16t）

/kN)

编组能通过的最小曲线半径/m180

转向架转角/度4.0

轴距/mm2,500

车轮直径/mm860

1

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11．转向架基本结构特征

(1)无摇枕转向架方式；

(2)高速稳定性和曲线通过性能兼顾；

(3)轻量、小型、简洁的结构；

(4)采用小轮径的车轮以减少簧下重量；

(5)全部车轮装有机械制动盘（轮盘）；

(6)动车转向架上装用轻型交流异步牵引电机；

(7)拖车转向架车轴上装有机械制动盘（轴盘）；

(8)利用踏面清扫装置改善轮轨间运行噪声和粘着兼顾。

2

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22．动车转向架结构

动车转向架主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础

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制动装置等七部分组成。

原型车E2的动力转向架CR200动力转向架

图3-1动力转向架

3

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33．拖车转向架结构

拖车转向架主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂和基础制动装置等

六部分组成

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图3-2拖车力转向架

4.

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44..构架

转向架构架的形状为H形，由两根侧梁和一个横梁组成，而横梁又由两个横梁支

架和连接梁等组成；转向架构架分为动车转向架用和拖车转向架用两种；采用与转臂

式轴箱定位方式相对应的结构形式，缩短了构架的整体长度；转向架构架能够承受得

起所承载的载荷和行驶时的振动，并拥有充分的强度，设计寿命为20年；转向架构架

在焊接组装后，进行退火处理；设计按照JISE4207（铁道车辆—转向架—转向架构架

设计通则）进行，并按照JISE4208（铁道车辆—转向架—载荷试验方法）实施静载荷

试验，确认强度。

图3-3动车转向架构架图

4.1.

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