舟山西堠门大桥图片国内最大最有特色最有历史意义70课件讲解.pptx

舟山西堠门大桥

（图片：国内最大/最有特色/

最有历史意义）;内容概要

介绍装配式预应力混凝土简支T形梁桥的布置及构造特点。

教学目标

会描述装配式预应力混凝土简支T形梁桥的构造特点。

重点学习任务

认知装配式预应力混凝土简支梁桥的构造特点。

主要学习活动设计

PPT讲解、图纸识读。

;预应力混凝土结构：在结构承受外荷载之前，预先对由外荷载引起的混凝土受拉区施加压应力，建立人为的应力状态以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使构件在使用荷载作用下不开裂或推迟开裂或减小裂缝宽度。

这种预先施加了压应力的梁称为预应力混凝土梁。;一、构造布置及其尺寸

;预应力混凝土结构在桥梁工程中应用广泛，主梁横截面为T形的装配式预应力混凝土简支梁桥最为常见。;装配式预应力混凝土公路桥梁上部构造通用图（板梁共36册）;跨径30m预应力混凝土简支T梁构造布置图

（1973年版公路桥涵标准，主梁间距1.6m）;装配式预应力混凝土公路桥梁上部构造通用图（T形梁共128册）;跨径30m预应力混凝土简支T梁横断面图

（分离式路基23m-公路I级，主梁间距2.25m）;跨径30m预应力混凝土简支T梁横断面图

（分离式路基23m-公路I级，主梁间距2.25m）;;;靠近支点处腹板要加厚至与马蹄同宽，加宽范围最好达一倍梁高。;如图直线配筋，多用于先张法施工的小跨度构件。支点附近无法平衡的张拉负弯矩会引起梁顶开裂。;如图主筋在中间截断，预应力筋在横隔梁处平缓弯出梁体进行张拉和加固。节省主筋，但预应力筋没有充分发挥抗剪的作用，梁体在锚固处受力和构造较复杂。;当预应力筋数量不太多，能全部在梁端锚固时，为使张拉工序简便，通常都将预应力筋全部弯至梁端锚固。但梁端受预压应力较大，锚固端钢筋构造需要做特别设计。;对于钢束根数较多的情况，或者当预应力混凝土梁的梁高受到限制，以致不能全部在梁端锚固时，就必须将一部分预应力筋弯出梁顶。此方法摩擦损失增大，但能缩短预应力筋长度，且能提高梁的抗剪能力。;在预应力混凝土T形梁桥里，除了配置有预应力筋以外，需要非预应力共同配置才能起到很好的效果。;b)对于??重较活载小得多的梁，在预加力阶段为防止跨中部分的上缘可能会开裂，在跨中部分的顶部加设纵向普通受力钢筋，同时加强了混凝土的抗压能力，提高梁的安全度。;c)所示在跨中部分下缘内设置的钢筋，多半是在全预应力梁中为了加强混凝土承受预加压力的能力而设置。;d）所示，对于部分预应力梁，利用通长布置在下缘的纵向筋来补足极限承载能力的需要。并且这种钢筋对于配置无粘结预应力筋的梁能起到分布裂缝的作用。;图为梁端锚固区（约为梁高的长度）的配筋构造。;加强钢筋网;;φ8的螺旋筋，螺距3cm，长210mm，提高混凝土的抗裂性。;;在预应力筋比较集中的下腹板（下马蹄）内必须设置闭合式加强箍筋，其间距不大于15cm。;闭合式加强箍筋;P75图2-25;END