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二建公路工程实务-二级建造师《公路工程管理与实务》高分通关卷45

单选题（共20题，共20分）

(1.)山区公路中，雨期路基施工地段不宜选择（）。

A.砂类土地段

B.路堑的弃方地段

C.碎砾石地段

D（江南博哥）.重黏土地段

正确答案：D

参考解析：雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

(2.)滑模摊铺高速公路、一级公路水泥混凝土路面时，应采用（）

A.单向坡双线基准线

B.单向坡单线基准线

C.双向坡双线基准线

D.双向坡单线基准线

正确答案：A

参考解析：滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线。

(3.)工程常用的AC-I型沥青混凝土由连续级配矿料组成的沥青混合料结构为()。

A.密实—悬浮结构

B.骨架—空隙结构

C.密实—嵌挤结构

D.密实—骨架结构

正确答案：A

参考解析：工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是密实-悬浮结构的典型代表。

(4.)承重结构以承压为主的桥型是()。

A.梁式桥

B.拱式桥

C.悬索桥

D.刚架桥

正确答案：B

参考解析：拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建。

(5.)下列关于仰拱和底板施工要求说法错误的是()。

A.仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度

B.仰拱施工宜左右半幅分次浇筑

C.仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工

D.仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行

正确答案：B

参考解析：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑；底板混凝土可半111高浇筑，但接缝应平顺，做好防水处理。因此应选择B。

(6.)面层传力杆以下的混凝土振捣时，采用（）。

A.手持振捣棒

B.附着式振捣棒

C.振动板

D.振动梁

正确答案：A

参考解析：传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。

(7.)关于路基填料的选择，下列说法错误的是()。

A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料

B.含草皮、树根的土质严禁作为路基填料

C.弱膨胀土可以直接作为二级路床填料

D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料

正确答案：C

参考解析：湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范围内的填料。

(8.)关于路基填料的选择，说法错误的是()。

A.中弱膨胀土不得作为二级公路路床的填料

B.红黏土不得作为一级公路挖方路基0～0.8m范围内的填料

C.填石路堤路床填料应小于100mm

D.路床底面以下400mm范围内，填料粒径大于150mm

正确答案：D

参考解析：选项D，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。

(9.)路堤填筑前，需对原地基进行处理，下面做法不正确的是()。

A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%

B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实

C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排

D.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，可按设计要求对地基表层土进行超挖、分层回填压实

正确答案：C

参考解析：在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%，A选项正确。原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。B选项正确。泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤，C选项正确。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实。

(10.)推土机作业方式通常是由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。而影响作业效率的主要是()两个环节。

A.切土和运土

B.运土和卸土

C.卸土和折返

D.切土和空回

正确答案：A

参考解析：推土机作业方式通常是由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。而影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。

(11.)下列关于滑坡地段路基施工要求说法不正确的是()。

A.滑坡整治宜在旱季施工

B.滑坡整治完成后，应及时恢复植被

C.采用削坡减载方案整治滑坡时，应自下而上进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载

D.滑坡体未处理之前，装载机不可在滑坡体上长时间停车

正确答案：C

参考解析：采用