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研究报告

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2025年中国后置柴油空调客车行业市场发展前景及发展趋势与投资战略研究报告

一、行业概述

1.1行业背景及定义

随着城市化进程的加快和公共交通需求的日益增长，客车行业在中国经历了快速的发展。后置柴油空调客车作为客车市场的重要组成部分，凭借其较强的载客能力和较好的长途运输性能，在长途客运、旅游客运等领域占据了重要的市场地位。近年来，随着国家对节能减排的重视，以及消费者环保意识的提升，后置柴油空调客车行业也面临着转型升级的压力和机遇。

(1)行业背景方面，我国客车行业经过几十年的发展，已经形成了较为完整的产业链和市场竞争格局。在后置柴油空调客车领域，主要企业包括宇通客车、金龙客车、中通客车等，它们在技术研发、产品制造和市场服务等方面具有较强的竞争优势。同时，随着国家对新能源汽车政策的不断优化，新能源客车市场份额逐渐提升，对后置柴油空调客车行业也产生了一定的影响。

(2)定义上，后置柴油空调客车是指采用柴油发动机作为动力来源，配备有空调系统的客车。这类客车通常具有较大的载客容量和较长的续航里程，适用于长途客运、旅游客运等场景。在后置柴油空调客车中，根据车型、座位数、配置等不同，又可以分为多种类型，如长途客车、旅游客车、校车等。

(3)在市场需求方面，后置柴油空调客车凭借其优越的性能和较低的运营成本，在长途客运市场中占据了一定的市场份额。然而，随着国家对环保要求的提高，后置柴油空调客车在排放标准、燃油效率等方面面临较大的挑战。为应对这些挑战，后置柴油空调客车行业正逐步向新能源、节能减排方向发展，以满足未来市场需求和国家政策导向。在这个过程中，技术创新、产品升级、市场拓展等将成为推动行业发展的关键因素。

1.2行业发展历程

(1)20世纪90年代，我国客车行业开始起步，后置柴油空调客车作为其中一支力量，逐渐在长途客运市场中崭露头角。当时，国内客车年产量仅为几万辆，其中后置柴油空调客车占比不足10%。以宇通客车为例，其推出的C6型后置柴油空调客车，凭借其舒适性和经济性，迅速赢得了市场的认可。

(2)进入21世纪，随着我国经济的快速发展，客车市场需求持续增长。2000年至2010年，我国客车年产量突破100万辆，后置柴油空调客车市场占比逐年上升，达到30%以上。金龙客车在这一时期推出了K系列后置柴油空调客车，以其高性价比和良好的用户体验，成为行业内的明星产品。

(3)2010年以后，我国客车行业进入快速发展阶段，年产量超过200万辆。在此背景下，后置柴油空调客车市场进一步扩大，市场份额达到40%以上。随着新能源客车的发展，部分传统后置柴油空调客车企业开始转型，如中通客车推出的CNG后置柴油空调客车，既满足了市场需求，又响应了国家节能减排的政策导向。此外，宇通客车、金龙客车等企业也在新能源客车领域取得了显著成果。

1.3行业政策环境

(1)政策环境方面，中国政府高度重视客车行业的发展，出台了一系列政策以推动行业转型升级。近年来，国家陆续发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》等政策文件，明确提出了新能源汽车发展的目标和任务。这些政策的实施，使得新能源汽车，包括后置柴油空调客车在内的传统客车，面临严格的排放标准和节能要求。

(2)具体到后置柴油空调客车行业，政府通过提高排放标准、推广节能技术、鼓励新能源客车发展等措施，对行业产生了深远影响。例如，2016年实施的国五排放标准，要求后置柴油空调客车必须满足更为严格的排放要求，推动了行业向低排放、高效率的方向发展。以宇通客车为例，该公司积极响应政策，推出了多款满足国五排放标准的后置柴油空调客车，市场份额因此得到了提升。

(3)此外，政府还通过财政补贴、税收优惠等政策，鼓励企业研发和生产节能、环保的客车产品。例如，2017年，国家财政对购买新能源客车的用户提供了最高可达30万元的补贴。这一政策激发了企业加大研发投入，推动新能源客车技术的创新和应用。在政策推动下，后置柴油空调客车行业正逐步实现绿色、可持续发展。以金龙客车为例，该公司在新能源客车领域的研发投入逐年增加，产品线逐步丰富，为行业树立了良好的榜样。

二、市场发展前景

2.1市场规模及增长趋势

(1)中国后置柴油空调客车市场规模在过去十年中经历了显著的增长。根据市场研究报告，2010年中国后置柴油空调客车市场规模约为500亿元，而到了2020年，市场规模已增长至约1500亿元，复合年增长率达到15%以上。这一增长主要得益于国内经济的持续增长、城市化进程的加快以及长途客运、旅游客运等领域的旺盛需求。

以宇通客车为例，作为中国最大的客车生产企业之一，其后置柴油空调客车销量在过去十年中持续增长。2010年，宇通客车后置柴油空调