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新建大同至西安铁路客运专线工程环境影响报告书
简本
(2009-07-11)
一、项目概况
1.建设性质
新建大同至西安铁路客运专线。
2.工程范围、地理位置
(1)工程范围
大同至西安铁路客运专线;大同枢纽、太原枢纽、临汾动车运用所、运城地区、西安枢纽配套工程及相关疏解线、联络线。
1)正线:大同至西安(含)(CK0+000~CK473+250)线路长841.876km,山西省境内706.336km,陕西省境内135.54km。大同至太原274.235km;太原至运城356.331km;运城至西安211.31km。
2)大同枢纽配套工程及相关疏解线、联络线
①大同南至大同东客车联络线
LCK0+000.000--LCK13+325.747?长13.326km
SCK0+000--SCK14+092.170??长14.092km
②大同南动车走行线
DCK0+000--DCK7+612.793?长7.527km
DCYK0+000--DCYK7+612.793?长7.613km
3)太原枢纽配套工程及相关疏解线、联络线
①太原南至大西联络线
L3K0+000--L3K5+610.679?长5.611km
L4K0+000--L4K5+603.911?长5.604km
②太原南动车走行线
DZ1K0+000--DAZ1K2+346.534?长2.347km
DZ2K0+000--DAZ2K1+996.786?长1.997km
③既有石太线改建
K234+000--K233+560?双线0.44km
④石太客运专线改建
K234+000--K233+560?双线0.44km
⑤太原北站、太原东站、太原站相关工程
⑥西南环、石太客专(太原站以南未实施部分)、太中银铁路(太原南至北六堡未实施部分)。
4)临汾动车走行线
DZK0+000--DCK4+543.375?长4.543km
DZYK0+000--DZYK4+657.158?长2.488km
5)运城地区动车走行线
CDCK0+000--CDCK2+488.32?长2.488km
RDCK0+000--RDCK2+527.05?长2.527km
6)西安枢纽配套工程及相关疏解线、联络线
新临潼跨线联络线:
左线LzCK0+000-DIK441+950??线路长度3.88km;
右线LyCK0+000-DIK441+950??线路长度3.8km。
7)西安北站相关工程
(2)地理位置
大同至西安铁路客运专线基本呈南-北走向,纵贯山西全省,连通大同、朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城等地市,是山西省南北向客货交流的主通道,同时连通陕西省渭南市和西安市。
本通道北经大同铁路枢纽连接大包、丰沙大、大秦、大准等线,向南依次经朔州、宁武、原平、忻州与朔黄、宁苛、京原、忻河等线相连,通过太原铁路枢纽与石太、太焦、在建的石太客专、太中银等线连接,在介休连接介西线,在侯马地区与侯月、侯西线相连,南端经陇海线、侯西线至西安枢纽。铁路通道与上述衔接线路共同构成了本项目的区域铁路网。
运城至西安段铁路客运专线,线路东起山西省运城市,向西于永济跨越黄河天堑,经大荔、渭南等县市分别跨越洛河、渭河,西至西北的门户西安市,正线长度211.07km(运城北站至西安北站中心),线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。本项目北端与南北同蒲通道相接,向北可经太原直达首都北京及华北地区,西端通过西安枢纽直达西南、西北(川、渝、兰州)腹地。是西安~太原~大同快速铁路通道的组成部分。
二、工程建设规模
1、线路及轨道
本线运营长度633.037km,建筑长度585.587km。路基工程总长508.957km,区间路基工程总长456.813km。
新建正线铺设II型板式无砟轨道,一次铺设跨区间无缝线路。太原枢纽内及相关联络线采用有砟轨道。无砟轨道与有砟轨道间设置过渡段。
2、站场
大西客专全线共设车站28个。其中新建及改建中间站、越行站共21个,改建编组站1个,始发站共6个。
新建18个中间站,除大荔站在陕西省境内,其余17个新建车站均在山西省境内,其中位于朔州市境内1个(应县西),忻州市境内3个(代县西、原平西、忻州西),太原市境内1个(阳曲西),晋中市境内6个(晋中、太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东),临汾市境内4个(霍州东、洪洞西、襄汾西、侯马西),运城市境内2个(闻喜西、永济北)。
3、桥涵
全线共计:特大桥:8938.74m/8座(新建双线),11091.99m/6座(新建单线);大桥:4039.89m/14座(新建双线),4094.74m/20座(新建单线);中桥:561.32m/7座(新建双线),2432.58m/35座(新建单线),全线桥
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