2025年船舶配载培训 .pdfVIP

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

船舶配载培训

1、基本流程

引入进口船图；

引入进口舱单；

•在SPARCS系统中做卸船处理；

•引入船公司或代理提供的预配船图；

•在SPARCS系统中分作业路；

•在SPARCS系统中配载；

•配载完毕后，检查配载无误后，放送配载图给预配中心、船公

司或代理；；

•根据预配中心、船公司、代理的反馈修正配载图；

•联系外理发送海关放行信息；

•船舶靠泊后，上船确认配载图。（非计划员确认的，联系船东或

代理及时上船确认）；

•船图确认完毕后，通知中控可以装船，打印出口船图给现场；

•监督、监控作业情况，根据现场和中控的反馈及时协调相关方

解决。

2、船舶配载相关术语

1.稳心高度

船舶的稳心在重心之上的高度。即重心G距稳心M的距离。以

GM值表示。是决定船横摇快慢的一个重要特征。稳心高度过大，横

摇周期短，在风浪中摇摆剧烈。反之，横摇周期长，抵抗外力矩的能

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

力较差，摇摆缓和。各类船舶的横稳心高度值根据其用途，航区等因

素有一合适的范围。

2.船体强度

ShearForce(剪切强度)BendingMonment(弯曲强度)Torsion

Monment(抗纽强度)

3、吃水差

首吃水和尾吃水值之差常称“吃水差”（trim），根据航海性能的

要求首吃水要比尾吃水小。集装箱船在满载状态下的吃水称为“满载

吃水”，根据国际载重线公约的规定，集装箱装船时船舶吃水不能超

过这一满载吃水，如超过了满载吃水线，则意味着船舶的储备浮力减

少。

4.视线要求

为保证航行的安全，国际海事组织（IMO），巴拿马运河和苏伊士

运河都对船舶的视线做了相关的要求。

5.横倾

船舶自正浮位臵向左舷或右舷倾斜的一种浮态。船上一般都设有

横倾水舱（WingTank），小角度的横倾可以用横倾水舱才调节。

6.危险货物积载

百学须先立志。——朱熹

集装箱船上可以装载危险货物，可以装在甲板上，也可以装在舱

内，有的只能限制在甲板上装载。这与危险品的积载类别和船舶的类

型有关。不同类别的集装箱也要严格符合隔离要求。

“夏洛特”起火马士基禁运次氯酸钙

2010年7月8日，“夏洛特〃马士基”轮在驶离马来西亚巴生港前往

阿曼的途中，在马六甲海峡距巴生港约60海里的海面发生火灾，燃

烧经历了11天才彻底熄灭。据查由危险品次氯酸钙（5.1类强氧化

剂，高温下易放热分解，引起着火或爆炸）引起。

马士基宣布，即日起停止接受从中国大陆及香港地区出口的次氯酸

钙货物；对已经装载出运的次氯酸钙将运抵目的港，已运抵码头还未

装载的将退还出货人。

7.绑扎强度

为了防止甲板上的集装箱因船舶摇摆、升降运动和风压等的影响

而发生移动，必须设有集装箱的系固装臵。系固装臵一般为锁垫、加

固杆、桥锁等。

8、Stackweight