1-14联络线路基沉降观测作业指导书.doc

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GT-XGD1-14

郑西高铁联络线路基沉降观测作业指导书

批准：杜永胜

审核：刘康康

编制：苏振军

2010年7月1日发布2010年7月1日实施

西安铁路局西安工务段

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1.目的

为规范路基沉降观测管理，及时整修线路，保持轨道状态，确保高铁行车安全，

2.范围

郑西高铁联络线。

3.人员要求

必须达到中级桥隧工及以上资历，经过铁路局组织的岗位实作专项培训合格，掌握郑西高铁桥隧检查、维修的各项技能，了解郑西高铁线路设备的构造特征，熟悉郑西高铁的基本知识，能够胜任本职工作。

4.作业质量标准

维修项目

郑西高铁联络线沉降观测作业

维修

周期

参考《郑西高铁联络线桥（涵）路桥过渡段

路基下沉病害监控整修管理办法》

作业

人员

测量人员2~3名、防护员1名

作业

时间

1小时/处

注意事项

现场检查不得携带任何非作业用工具材料；

上道所有工具、材料必须在记录本登记确认；

上道所有作业人员必须戴防护帽。

作业

工具

水准仪

塔尺

三角架

作业

工具

编制修订

序号

历次修改内容

日期

编制

审核

批准

需要进入封闭网内测量，按规定办理上线检查申请单。先通过看守人员联系驻站，待驻站回复允许进网方可进入测量。

对设置在框构桥（涵）上的固定点位加强保护，必要时设置护桩。

对所设测量桩点进行警示保护，尤其是夜间提示作用要明显，避免遭到夜间作业人员破坏。

作业程序与质量标准

观

测

点

布

设

观测网布设：

根据现场路基下沉实际情况布置观测网，一般下沉地段在桥（涵）两端线路两侧各20米范围内（过渡段大于20米按照过渡段长度布置）路肩布观测桩，间距不大于10米，对严重下沉沉降地段进行补桩，间距不大于5米，每端计长不少于

观测桩点布设：

观测桩点布设时必须满足通视等测量技术要求，线路中心设置的桩点深入路基面保持20公分

测

量

过

程

支放仪器：

根据测量地形选择置镜点，置镜点选择在坚固平稳地点，将仪器架设牢固，注意事项：脚架要踩实。

整平水准仪：

架好仪器后通过水准仪脚螺旋调整水平气泡，至气泡剧中，再将仪器水平旋转90度，看气泡居中情况，若气泡偏离中心重复上述过程，直至气泡居中。

开始测量：

1、待立尺人员找好BM点位，立放塔尺后进行测量读数记录，为后视点。2、立尺人员在下沉测量点上立尺，为前视点。依次测完所有下沉点。3、通视条件不好或高差较大时应加设转点。4、观测精度符合要求。

数

据

处

理

记录数据；

在水准记录本上记录好下沉测量点读数。仪镜人员与记录人员要做到数据复诵，确保数据记录准确。

数据计算:

后视减前视既为各下沉点与BM点间的高差。有转点时应引入高程计算，确保计算无误。

比较前后两次测量的计算高差来确定本次下沉量。并采用逐项相加法计算总下沉量，通过电脑excel软件将数据汇总到电脑，以便比较汇总。