2025年装配式公路桥墩方案设计及整体稳定性分析 .pdfVIP

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穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

2025·第６期黑龙江交通科技·····2025

（总第１６０期）ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧＪｌＡＯ１。ＯＮＧＫＥＪＩ（ＳｕｍＮｏ．１６０）

装配式公路桥墩方案设计及整体稳定性分析

李颖

（黑龙江省高速公路建设局）

摘要：简要介绍装配式公路桥墩设计方案的结构构造，重点阐述该结构稳定性计算问题。

关键词：装配式桥墩；方案设计；整体稳定性

中图分类号：Ｕ４４２文献标识码：Ｃ文章编号：ｌＯ０８—３３８３（２ＯＯ７）Ｏ６一ｏ０７４一Ｏｌ

ｌ概述结构形式及横向尺寸的要求。

装配式公路桥墩是一种能分解、能快速架设的制式桥①立柱：立桩采用Ｈ型断面，在腹板和翼缘均设螺栓

墩。既可用于便桥的修建，也可用于被毁桥梁的抢修。这种孔，可直接与平面构架相连接而不需要节点板。同时立柱也

桥墩器材的特点：（１）采用高强钢材制成，可分解为轻型拼可以做下垫梁和上垫梁。立柱间采用法兰连接，拼装简便。

装单元，用单销或螺栓连接，重量较轻，运输拆装较方便；为使墩高能以０．５ｍ的模数变化，设计成３．０ｍ和２．０ｍ两

（２）构件可以互换，可多次重复使用；（３）桥墩的高度可根据种长度的立柱。

地形、跨径、荷载的大小改变，并具有一定的扩大使用功能。②平面构架：平面构架作为柱或梁的腹杆系承受剪力。

我国各种装配式公路钢桥梁部结构已有大量储备，但用该构架设计成菱形结构，在４个节点处分别与立柱或相邻构

于公路桥梁抢修修建的装配式桥墩专用器材却仍为空白。架相联，每一个节点用４个螺栓联接。构架杆件为槽钢组合

这一现状已不适应新时期公路交通应急保障的要求。为此，杆件。构架几何宽度１．５ｍ，可形成１．５ｍ和１．７５ｍ的两种

抓紧研制和储备装配式公路钢桥桥墩，不仅可以实现桥梁抢柱距，构架高度为２．０ｍ和１．５１１＇１两种。

修的快速性和可靠性，而且也可为现有储备钢桥架设多跨多⑨横联撑杆：组合杆件和横梁结构均需要设置横向连接

孔式便桥提供有力的物资和技术保证，对于较好发挥交通战系。横向连接系采用线性杆件，用＿／８０×８角钢加工，端部

备器材在我国公路桥梁交通保障中的重要作用、提高战时或用螺栓与立柱肋板相连接。

抢险救灾中应急交通保障能力具有重要意义。④斜杆：在墩身变截面处，为使结构变化不至于突然，需

２装配式公路桥墩的结构特点设一专用斜杆。该杆上端与立柱相连，下端与菱形构架的上

（１）主要技术指标法兰相连。

①既有装配式公路钢桥，在不同的荷载等级下，其最大⑤垫板与拼接板：当拼组门架结构时，弦杆间距比立柱

跨度是不同的，装配式桥墩要与其相适应。考虑到３２１钢桥间距大５ｍｉｌｌ，故在构架法兰与弦杆间设置５ｍｍ厚的垫板。

的常用跨度为３３ｍ，故按跨径赛３３ｍ、公路二级荷载设计。３结构稳定性计算

②适应“３２１”和ＺＢ一２００型装配式公路钢桥等梁型，且装配式公路桥墩结构在静力分析中要解决强度、刚度和

既可适应筒支梁又可适应连续梁，可达到既有装配式公路钢稳定问题。对于结构来说，它是由各个杆件组成为一