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宁西线增建第二线工程南阳至合肥段环境影响报告书
(2009-06-13)
1.1建设项目前期准备情况简介
1.1.1项目名称
改建铁路宁西线南阳至合肥段增建第二线工程
1.1.2项目地点
宁西铁路南阳至合肥段位于河南省东南部,湖北省北部,安徽省中部。
线路自西向东依次经过河南省南阳市及其下辖的卧龙区、宛城区、唐河县、桐柏县,湖北省随州市的曾都区,河南省信阳市及其下辖的狮河区、平桥区、罗山县、光山县、息县、潢川县、商城县、固始县,安徽省六安市及其下辖的叶集实验区、霍邱县、金寨县、裕安区、金安区,合肥市及其下辖的肥西县、蜀山区、庐阳区、瑶海区,具体见地理位置图。
宁西线与汉丹线联络线(小厉联络线)起于湖北省的小林镇,宁西线上的小林车站,止于湖北省随州市的厉山镇、汉丹线上的厉山车站。
1.1.3项目建设意义
宁西线衔接陇海、焦枝、京广、京九、京沪铁路等五大干线,是连接西北至华中、华东地区便捷的铁路通道,也是“三西”煤炭输往华东、中南地区最便捷的通道,路网地位十分重要。随着国民经济和中西部地区的快速发展,以及包西通道、西平铁路、合宁铁路等相关路网的建设,本线客货运量将迅速增长,对铁路运输能力和运输质量提出了更高的要求。实施宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程,可与包西通道、陇海、京广、焦柳、京九铁路等有机结合,形成西北、西南至华中、华东地区便捷大能力铁路通道,对缓解西煤东运通道瓶颈制约,提高宁西铁路通道运输能力和服务质量,改善沿线地区运输条件,密切东中西部地区交流合作,推动区域社会经济可持续发展具有积极意义。
1.1.4建设单位
(1)郑州铁路局洛阳工程指挥部;
(2)武汉铁路局京九电气化指挥部;
(3)上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部
1.1.5项目设计过程
本项目设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司,其勘察设计过程为:
2008年9月中铁四院完成了《宁西线南阳至合肥段增建第二线工程预可行性研究报告》;
2009年10月8日,铁道部计划司组织对宁西线增建第二线工程进行了预可行性研究审查;
2009年2月中铁四院完成了《改建铁路宁西线南阳至合肥段增建第二线工程可行使研究报告》。
2009年2月5日~6日,北京华协交通咨询公司对本项目进行了评估。
2009年2月,根据评估意见中铁四院完成了《改建铁路宁西线西安至合肥段可行性研究评估后补充材料》。
1.2环境影响评价实施过程
1.2.1环境影响评价任务委托
根据铁道部发展计划司的安排,由中铁第四勘察设计院集团有限公司承担本项目的环境影响评价工作。
1.3评价范围和评价时段
1.3.1评价范围
本次评价范围同工程设计范围。
各专题的具体评价范围如下所述:
(1)生态环境评价范围
本次生态环境影响评价的范围以满足项目拟建区域生态完整性的维护和敏感生态目标的保护需要为准进行确定,具体范围如下:
①工程设计外侧轨道用地界向外300m以内区域;
②施工便道中心线两侧各100m以内区域;
③取土场、弃土(渣)场及临时用地界外100m内区域;
④过水桥涵两侧300m以内河(沟)段,通航河流上游300m、下游1km河段;
⑤线路两侧1km范围内的生态敏感区。
(2)声环境评价范围
声环境影响评价的长度范围为工程设计所涉及的范围,宽度范围为铁路两侧各200m以内区域。
(3)振动环境评价范围
振动影响评价的长度范围为工程设计所涉及的范围,宽度为线路两侧60m以内区域。
(4)水环境评价范围
为本次涉及范围内沿线各车站,对于线路跨越的水体,上溯下扩至最近的环境敏感点。
(5)电磁环境评价范围
根据《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》TB10502-935.1.1条规定,电视受影响评价范围为距线路外轨中心线50m内。牵引变电所工频电磁场对人体健康的影响评价范围为距变电所围墙50m内。
(6)固体废物评价范围
工程沿线各站旅客列车垃圾集中排放点。
1.3.2评价时段
(1)施工期与工程建设期相同,为2009年~2013年;
(2)运营期与工程运量预测年度一致,近期2020年,远期2030年,评价以近期为主。
1.4评价内容和评价重点
1.4.1评价内容
通过对本工程环境影响的识别与筛选,确定本次环境影响评价的内容为:
(1)工程概况与工程分析
(2)工程沿线环境概况
(3)生态环境影响评价
(4)声环境影响评价
(5)振动环境影响评价
(6)电磁环境影响评价
(7)水环境影响评价
(8)固体废物对环境的影响分析
(9)社会经济环境影响分析
(10)环境经济损益
(11)公众参与
(12)环境管理与监测计划
(13)环保措施及建议
1.4.2评价重点
根据本工程潜在的主要环境影响及所在区域的环境敏感程度,以下列环境影响评价专题为评价重点:
(1)生态环境影响评价专题;
(2)声环境影响评价专题;
(3
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