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单根抽换混凝土枕

本标准适用于单根抽换混凝土枕（含混凝土岔枕）的作业

1．作业目的

凡轨枕达到《修规》第3.3.8条第（一）项混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）失效标准，均应及时更换，保证正线及到发线接头或焊缝处无失效，其它处无连续失效；其他站线接头或焊缝处无失效，其它

2．作业质量及技术标准

2.1位置正确。正线及到发线位置、间距偏差或偏斜不大于50mm，其他站线不得大于60mm。

2.2正线及到发线（含道岔）应做到接头或焊缝处无失效，其他处无连续失效；其他站线接头或焊缝处无失效，其他处无连续3根及以上失效。

2.3正线及到发线道岔位置或间距偏差不得大于40mm，其他站线道岔不得大于50mm。

2.4吊板率：正线及到发线不得大于8％，其他站线不得大于12％（含道岔）。

2.5Ⅰ型轨枕凹槽中部400mm范围内石碴低于轨枕底20mm。

2.6轨距、水平、高低符合综合维修（或经常保养）验收标准，道床回填平整，防爬设备按规定安装齐全，无失效。

2.7捣固良好，无暗坑吊板；扣件（包括大、小胶垫）无损坏，顶严密靠；扭矩达到规定标准。

3．作业使用工具：捣镐、耙子、石碴叉、铁铣、撬棍、抬枕钳、抬杠、道钉锤、T型套筒、长把板手、轨距尺等。

4．作业程序及要求

4.1散轨枕：根据更换符号，将轨枕散到更换位置附近，曲线一般散在下股，保持上股轨枕头外道碴不动。

4.2拆除防爬设备：遇有防爬设备应拆除。

4.3扒道床

4.3.1扒开与爬行方向相反一侧枕木盒道碴。

4.3.2曲线一般在下股开门。

4.3.3扒碴深度一般低于枕底20mm，便于抽穿轨枕不碰伤轨枕和螺纹道钉为原则。

4.4将清碴与混碴分开，混碴堆在路肩上。

4.5卸扣件：将扣件（包括铁座、小胶垫）卸掉，集中放在适当地方。

4.6抽出旧枕：用撬棍将旧枕拨入扒好的轨枕盒中，用抬枕钳抬至路肩上。

4.7清理枕底道床：清理深度较原枕底道床面低20mm左右，宽度为300mm左右，将枕底的不洁道床，挖出弃至路肩上。

4.8穿入新枕：用抬枕钳将新轨枕抬至扒开的新轨枕盒中，拨至换入位置。

4.9安装扣件：做到安装位置正确，顶严密靠，拧紧螺帽，遇有伤损扣件和失效胶垫，应同时更换。

4.10捣固：先回填部分道碴至枕底平，轨枕中部凹槽部分应低于枕底20mm，然后在钢轨两侧各450mm

4.11安装防爬设备：按标准安装拆下的防爬设备。

4.12回填整平道床：应用清碴回填，混碴清筛利用，整平拍实，清扫枕面。

4.13检验：由施工负责人按照技术标准组织自检、互检，不合格项目立即返工。

4.14回收旧料、零小料，旧轨枕集中到适当地点，以便利用。

5、作业安全

5.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，在道岔部位作业时，必须提前下发《工电配合通知单》，电务人员不到场不得开工。

5.2必须遵照“天窗”修作业制度，严禁超范围作业。

5.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。

5.4本、邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。

5.5严格落实防联电措施。

5.6坚持每隔六根抽换一根枕木的作业方法，应做到：换一根，拧紧一根，捣固好一根。

5.7在轨道电路地段，注意不得损坏接续线，作业中防止连电。需要拆除接续线应有电务部门配合。

5.8作业后必须严格落实回检制度，确认达到列车安全运行条件、工完料净、红牌已撤除后，方准离开工地。

5.9职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。

5.10驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。

5.11下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。

6.作业控制

6.1全体作业人员按照作业程序、作业质量标准进行操作，对作业过程中每道工序进行全方位控制，以工序质量确保作业质量。

6.2当天作业完毕后，由工长或班长组织作业人员进行质量回检，对检查出的问题要及时消灭，确保作业后质量达标。

6.3由工长或班长如实填写《工区工作日志》、《记名修作业记录》。

7.考核

执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。

8.说明

本标准由郑州桥工段企管办、线路技术科、安调科、质检科起草并负责解释。