作业指导书16项.docVIP

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内燃冲击镐捣固

本标准适用于线路维修、保养捣固作业。

1．作业目的

为了保持轨下道床均匀密实、轨道平顺，提高捣固作业质量，特别是适应正线提速后封闭严格的现状，及时消灭晃车。岔区和道床板结翻浆地段应该使用冲击镐捣固。

2．作业质量及技术标准

2.1扒道床镐窝长度为450mm，深度为轨枕厚度二分之一左右，适当投好轨底下道碴。

2.2每个轨枕头捣固四面，每面捣固四个镐窝，其长度木枕不少于400mm，混凝土轨枕为450mm。

2.3空吊板:正线及到发线不超过8％，其他站线不超过12％。

2.4道钉浮离或扣板（轨距挡板）前、后离缝大于2mm者，正线及到发线不超过8％，其他站线不超过12％。

2.5道床均匀、坚实、整齐、边坡一致。碴肩符合规定要求，顶面低于枕面20mm，Ⅰ型混凝土轨枕中间凹槽道心部分应低于枕底20mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。

3．作业使用工具及机具：内燃冲击镐、轨距尺、杠杆叉、石碴叉、撬棍、道钉锤、混凝土枕专用板手、钢板尺等。

4．作业程序及要求

4.1扒镐窝：先逐空扒好外口，再扒好里口。

4.2捣固

4.2.1作好准备：

4.2.2捣固姿势：

4.2.3操作要领：。

4.2.4排镐及捣固时间：排镐由枕端开始（里口由道心一侧开始）排向轨底，共捣四个镐窝，每个镐窝中间提镐一次；捣固时间一般为40～60秒，四个镐窝分配时间，轨底处可略长些。

4.2.5落镐位置：落镐位置应距轨枕边缘20～30mm，以免磕伤轨枕棱角。

4.3整理道床：维修地段应做到道床均匀、坚实、整齐、边坡一致，断面符合规定要求。

5.作业安全

5.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，在道岔部位作业时，必须提前下发《工电配合通知单》，电务人员不到场不得开工。

5.2必须遵照“天窗”修作业制度，严禁超范围作业。

5.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。

5.4本、邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。

5.5上道前必须对各种机具进行检查，严禁带病上道作业。

5.6作业后必须严格落实回检制度，确认达到列车安全运行条件、工完料净、红牌已撤除后，方准离开工地。

5.7职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。

5.8驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。

5.9下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。

6.作业控制

6.1作业命令下达后，全体作业人员按作业程序、作业质量标准进行操作，对作业过程中每道工序进行自控、互控，以工序质量确保作业质量。

6.2当天作业完毕，由工长或班长组织全体作业人员对该作业地段进行全面细致质量回检，并严格执行上弦绳之规定，同时做好记录，对超限处所要利用要小点或第二天利用“天窗”时间进行整修。

6.3由工长或班长据实填写《工区工作日志》、《记名修作业记录》。

6.4、无缝线路地段要作好轨温测量和记录。

7.考核

执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。

8.说明

本标准由郑州桥工段线路技术科、安调科、质检科、企管起草并负责解释。