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新建铁路
石家庄至武汉客运专线郑武段
环境影响报告书
(简本)
主编单位:铁道第四勘察设计院
(甲级国环评证甲字第2605号)
参编单位:铁道科学研究院
(环评证甲字第1021号)
2006年10月武汉
目录
新建铁路石家庄至武汉客运专线郑武段地理位置图
1总论
2工程概况与工程分析
3环境保护目标
4生态环境影响评价
5声环境影响评价
6振动环境影响评价
7电磁环境影响评价
8水环境影响评价
9固体废物对环境的影响分析
10施工期环境影响评价
11拆迁安置环境影响分析
12环保措施
13总结论
1总论?
1.1建设项目前期准备情况简介
1.1.1项目名称
新建铁路石家庄至武汉客运专线郑武段
1.1.2项目地点
石家庄至武汉客运专线郑武段呈南北走向,经由河南省的郑州市、许昌市、漯河市、驻马店市、信阳市,以及湖北省的孝感市、武汉市。
1.1.3建设单位
郑州铁路局、武广客运公司
1.1.4建设意义
石家庄至武汉客运专线郑武段是京广客运专线的重要组成部分,京广客运专线与既有京广线构成我国南北客货运输骨干,是我国南北运输的主要通道之一,主要完成区域间的客货交流,该段的畅通对我国国民经济发展有着重要作用。京广铁路通道是我国铁路网主通道之一,也是“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。该通道郑武段是我国西北、华北地区与华中、中南及东南沿海地区之间客货交流的重要通道,其北接京郑、郑西、徐郑客运专线,南连武广客运专线和沪汉蓉快速通道,并与陇海、宁西、汉丹、武九等多条铁路干线相连,成为连接南北、交汇东西的主骨架,在铁路网中具有重要的作用。
1.2环境影响评价实施过程
1.2.1环境影响评价任务委托
遵照《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令(1998)第253号《建设项目环境保护管理条例》,铁道部发展计划司安排本项目的环境影响评价工作由铁道第四勘察设计院和铁道科学研究院共同承担。
1.2.2评价标准的确认
评价单位在编制报告书期间,就本次评价拟采用的标准请示了河南省、湖北省环保局。河南省保护局(豫环办函[2006]15号“河南省环境保护局关于新建铁路郑州至武汉客运专线(河南省区段)环境影响评价执行标准的函”)和湖北省保护局对评价标准给予了确认。
表1-1环境影响评价标准汇总表
环境要素
标准号
标准名称
标准值与等级(类别)
适用范围
附注
水土保持
SL190-96
《土壤侵蚀强度分类分级标准》
声环境
GB12525-90
《铁路边界噪声限值及其测量方法》
昼间Leq70dBA
夜间Leq70dBA
距铁路外轨中心线30m处
GB3096-93
《城市区域环境噪声标准》4类区
昼间Leq70dBA
夜间Leq55dBA
距铁路外轨中心线30~60以内区域
1类区
昼间Leq55dBA
夜间Leq45dBA
CK700+800~DK1044+360距铁路外轨中心线60m以远区域乡村及无城市噪声功能区划的区域
2类区
昼间Leq60dBA
夜间Leq50dBA
DK1044+360~DK1178+600距铁路外轨中心线60m以远区域
环发[2003]94号文
昼间Leq60dBA
夜间Leq50dBA
学校教学楼、医院室外无住校生的学校、无住院部的医院不控制夜间噪声
GB12523-90
《建筑施工场界噪声限值》
施工工地
振动环境
GB10070-88
《城市区域环境振动标准》
80dB
铁路外侧轨道中心线30m外区域
电磁环境
国际无线电咨询委员会(CCIR)推荐的损伤制衡量方法
信噪比不低于35dBA
对沿线电视接收影响限值
HJ/T24
-1998
500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范
工频电场4kV/m工频磁感应强度0.1mT
对人体健康影响
GB15707
-1995
高压交流架空送电线无线电干扰限值
满足53dB限值要求
220kV牵引变电所无线电干扰
GB8702-88
《电磁辐射防护规定》
对人体健康影响
环境空气
GB3095
-1996
《环境空气质量标准》
二级
沿线空气环境
GB13271
-2001
《锅炉大气污染物排放标准》
二二类区Ⅱ时段标准
新增燃油(燃气)锅炉
地面水环境
GB8978
-1996
《污水综合排放标准》
三级标准
新郑州站
排入郑州市污水管网
新郑州动车运用所
可进入马头岗污水处理厂(2008年投入运营)
新许昌站
排入许昌市污水管网,可进入郑州王新庄污水处理厂
二级标准
新漯河站
排入马沟,IV类水体(参照《河南省水功能区划》)
新驻马店站
城市排水管网
新明港站
排入附近农灌沟,未规划,以V类水体计
新信阳站
设计3km管道将污水排入信阳市市政排水管道;新信阳站位
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