新建四川绵阳至成都至乐山铁路客运专线环境影响报告书.doc

PAGE

PAGE4

新建四川绵阳至成都至乐山铁路客运专线环境影响报告书

（简?稿）

中铁二院集团有限责任公司

证书编号：甲字第3210号

二〇〇八年九月??成都

1、建设项目名称、建设单位和环境影响评价的单位

1.1?建设项目名称新建四川绵阳至成都至乐山铁路客运专线。

1.2建设单位成绵峨城际铁路有限责任公司。

1.3环境影响评价承担单位中铁二院工程集团有限责任公司。

2、项目概括2.1?项目地理位置本项目位于四川省境内，线路经过四川省的绵阳市、德阳市、广汉市、眉山市、乐山市的境内。

2.2?项目性质本项目属于新建铁路交通基础设施工程。

2.3项目简述根据国家发展与改革委员会文件发改交运[2008]2209号“国家发展改革委关于新建四川绵阳至成都至乐山铁路客运专线项目建议书的批复”，该项目的建设立项已得到国家发展和改革委员会批准。

线路走向及建设规模：新建四川绵阳至成都至乐山铁路客运专线起于江油市，经绵阳市、德阳市、广汉市、成都市、彭山县、夹江县、眉山市至乐山，正线总长323km。

主要技术标准：本项目为客运专线，双线，设计速度目标值为200km/h，列车类型：电动车组，江油方向近、远期全日开行城际列车119对、156对，新乐山、峨嵋方向近、远期全日开行城际列车107对、140对，近期高峰小时行车间隔6.6min；远期高峰小时行车间隔4.6min；采用重型、无砟轨道、一次铺设区间无缝线路。

本项目共占用土地1503.5?hm2，其中永久用地1121.0?hm2，临时用地382.5?hm2，项目主要位于四川盆地西南部，经过冲击平原区、浅丘台地区、丘陵区三个地貌单元。

本项目土石方总量3298×104m3，设置特大桥55座134805延长米，大中桥57座13847延长米，涵洞807座21827横延米，隧道9座17861延长米，桥隧比例占线路总长的58.1%，新建车站21座，新建房屋25.4×104m2。

项目可研投资415.69亿元，工程计划于2008年底开工，计划2012年6月全线建成，建设总工期为48月。

3、项目对环境可能造成影响的概述

3.1?铁路噪声影响线路主要经过了四川省成都市、绵阳市等城镇城郊及农村区域，评价范围内除了道路交通噪声、工厂企业噪声影响外，沿线声环境质量现状较好，本项目将对铁路沿线两侧的居民住宅、学校等敏感建筑物产生影响，铁路运营期，预测值均较现状增加，由于本项目的车流量主要集中在昼间，因此，昼间铁路影响影响较大，夜间影响较小，经预测铁路噪声对铁路两侧120m的区域影响较大。

3.2?铁路振动影响评价范围内的振动敏感点多为2～3层的村庄，建筑物类型多为Ⅱ～Ⅲ类建筑物，振动环境质量较好。经预测铁路振动在路堑段距离外轨中心线28m处，能满足标准要求；桥梁段在距离桥墩21m处能达到标准要求；隧道段在距离外轨中心线35m处振动能满足标准要求。

3.3?生态环境影响评价1、本项目共占用土地1503.5?hm2，其中永久用地1121.0?hm2，临时用地382.5?hm2，主要占地类型为旱地、水田、林地和宅基地等，工程占用土地将改变土地的使用功能，永久占地使土地原有使用功能丧失；引进人工拼块，将改变区域景观生态体系，减少粮食产量。但由于所占用土地呈窄条带状，横向影响范围较狭窄，不会使区域内的土地利用结构、农业生产、生态系统发生本质变化。

2、本项目施工期的土石方工程的挖填作业，会破坏原有地形、地貌，施工期易产生水土流失，不采取任何水土保持措施的情况下，会产生水土流失，但通过采取临时防护措施、工程措施、植被措施相结合的综合防护措施后，可减少水土流失量，使沿线水土流失达到微度，随着植被的恢复，沿线的水土流失将逐渐消失。

3、工程占地多为为农田植被，未占用林地植被，且未发现国家级、省级保护植物以及古树名木，对沿线地区植物的多样性影响较小；项目经过区域人群活动频繁，动物多为养殖物种，未发现受保护的野生珍稀动物，因此施工期间对野生动物的影响较小。

4、沿线无岩溶隧道，隧道的开挖对地下水产生影响轻微。隧道的出碴给土石方调配大多用于工程填方，剩余弃碴选择合适场地堆放，并采用浆砌片石挡碴墙进行防护，引起的水土流失较小。

5、在通过各类生态环境保护及减缓措施以后，可以将拟建铁路造成的生态环境影响降低到最低限度。

3.4?水环境影响

1、沿线河流较多、灌溉网密布，区域河流分属涪江、沱江、岷江水系，主要河流后涪江、安昌河、鸭子河、青白江、青衣江、岷江等，跨水域桥梁设计可以满足行洪、通航、灌溉等要求，桥梁施工期的桥墩开挖、围堰、草袋、填筑等，会产生扰动局部水体的影响。

2、本项目污水主要来自沿线各车站排放的一般性生活污水，另外，在成都动车所及维修段还会产生少量含油污水、列车泄污排放的高浓度粪便污水，各类污水均经处理后排