52.养护地锚拉杆.doc

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养护地锚拉杆

本标准适用于曲线和岔区地锚拉杆的养护。

1．作业目的

每次进行线路起道、拨道和改道等作业前，必须对地锚拉杆进行养护，使之能充分发挥作用，保证薄弱地段线路的稳定。

2．作业质量及技术标准

2.1地锚拉杆外观干净、整齐，要素清晰。

2.2拉杆应与轨底平行，无明显歪斜。

2.3地锚拉杆受力均匀，正线上无明显不受力和受力过大将线路拉出方向。

2.4绝缘性能良好，电务测试合格。

3．作业使用工具：扳手、绝缘套管、长效油脂、板尺、弦绳和其它相应作业项目所需工具。

4．作业程序及要求

4.1松开钢轨桩一侧的卡头。如果是配合大机捣固作业，应将没有紧贴轨枕的地锚拉杆完全卸掉。

4.2测试绝缘性能（配合电务进行）

4.4检查线路轨向并将线路方向不良的地段进行拨正，作业完成后，及时安装，以免线路发生变化。

4.5将拉杆调整到与轨底平行。

4.6复紧螺栓。严格控制螺栓拧紧的程度,保证在静态下钢轨不过分受力,避免由于松紧程度不一在列车冲击后形成方向不良，或者在动态下形成硬点。

5、作业安全

5.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动。安装新的地锚拉杆前，必须经电务部门测试，工电双方均要登记签认。

5.2必须遵照“天窗”修作业制度，严禁超范围作业。

5.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。

5.4本、邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。

5.5严禁跨越线路搬运地锚拉杆。必须搬运时，需在封锁点内进行。

5.5作业后必须严格落实回检制度，确认达到工完料净等要求后，方准离开工地。

5.6职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。

5.8驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。

5.9下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。

6.作业控制

6.1全体作业人员必须严格按作业程序、作业标准进行操作，对作业中的每道工序进行自控和互控，确保作业质量。

6.1.1工区要加强地锚拉杆管理，保持螺帽、扣件、卡头无松动、失效，绝缘部分齐全有效。钢轨桩打字清晰、标准，实际钢轨桩距离与计划相符，螺栓与扣件无锈蚀，适时安排涂油、复紧工作。轨距挡板或卡头必须紧靠轨底。有防护罩的防护罩无损坏，安装整齐。

6.1.2在进行线路起道、拨道和改道等作业前，必须松开钢轨桩一侧拉杆；每次大机捣固前要把没有紧贴轨枕安装的地锚拉杆去掉，对紧贴轨枕安装不影响大机捣固的拉杆要把钢轨桩一侧松开。

6.1.3作业后及时复紧，复紧时要务必做到以下几点：

（1）拉杆应与轨底平行（特别是超高较大的曲线地段），应使卡头与轨底之间不发生扭矩，防止卡头折断。

（2）严格控制螺栓拧紧的程度,在静态下钢轨不受力,避免由于松紧程度不一在列车冲击后形成方向不良。

（3）拉杆应紧贴轨枕安置，不影响大机作业。

6.1.4每年春秋两季，正线提速区段应结合曲线维修对地锚拉杆进行应力放散。

6.1.5安装地锚拉杆的线路如发生卡头断裂，应及时进行更换；如发现大量断裂，在更换的同时，应在气温低于锁定轨温3-5℃

6.2当天作业完毕，由工长或班长组织作业人员对作业地段的作业质量进行全检，要求全部达到作业质量及技术标准。

6.3由工长或班长据实填写《工区工作日志》及《记名修作业记录》，对作业人员的安全、质量状况实施追踪考核。

7.考核

执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。

8.说明

本标准由郑州桥工段企管办、线路技术科、安调科、质检科起草并负责解释。