2025年北京科技大学汽车电器与电子控制技术课程设计桑塔纳 .pdfVIP

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

汽车电器与电子控制技术课程设计

——桑塔纳·尚娜轿车汽车电器与电子设备线路设计

学院：机械工程学院

专业班级：辆2025班

姓名：

学号：

臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

桑塔纳·尚娜轿车汽车电器与电子设备线路设计

一、桑塔纳·尚娜轿车汽车电器与电子设备线路设计相关的基本技

术数据见表1-1.

表1-1线路设计相关的基本技术数据

车型桑塔纳·尚纳轮距（前/后）1480/14

mm85

驱动形式4×2前轮驱动最高车速km/h185

自重kg1120功率(kw/r/min)81/5800

总重kg1600排量L1.6

整车外形尺寸（长×4473×1706×发动机压缩比10.5

宽×高）mm1469

轴距mm2603电源系统电压V12

二、起动机和蓄电池的参数选择

（一）起动机的选择

起动机的选择应根据发动机的功率、起动机与发动机曲轴的最佳

传动比、蓄电池容量这三个参数来确定。

1、起动机功率的选择

起动机必须具有足够的的功率才能保证迅速、可靠地起动发动机。功

n

率的大小由发动机的最低起动转速和发动机的起动阻力矩决定，

M

q

q

Mnn

Pqq

q

即式中：的单位为N·m，的单位为r/min。发动机的起

9550M

q

动阻力矩有摩擦力矩、压缩损失力矩和发动机附件损失力矩三部分组

成。其中摩擦力矩是活塞与缸壁的摩擦、曲轴轴承摩擦及搅油阻力等

产生，占起动阻力矩的60%。压缩力矩与气缸容积和压缩比有关，约

占起动阻力矩的25%。发动机附件阻力矩是发动机用于驱动发电机、

分电器、汽油泵、风扇、水泵等所消耗的力矩，约占起动阻力矩的

MCL