1-13路基检查作业指导书.doc

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GT-XGD1-13

郑西高铁路基（涵洞）检查

作业指导书

批准：杜永胜

审核：刘康康

编制：苏振军

2010年7月1日发布2010年7月1日实施

西安铁路局西安工务段

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1.目的

为适应郑西高速铁路运营要求，规范管理，切实做好郑西高速铁路路基建筑物检查工作，确保运营安全。

2.范围

郑西高铁正线路基设备。

3.人员要求

必须达到中级桥隧工及以上资历，经过铁路局组织的岗位实作专项培训合格，掌握郑西高铁路基、涵洞检查、维修的各项技能及标准，了解郑西高铁线路设备的构造特征，熟悉郑西高铁的基本知识，能够胜任本职工作。

4.作业质量标准

维修项目

郑西高铁路基（涵洞）检查作业

维修

周期

参考《西安工务段郑西高速铁路桥隧设备维修管理办法》

作业

人员

桥梁工3-5名、防护员1名

作业

时间

240分钟

注意事项

现场桥面检查不得携带任何非作业用工具材料；

上道所有工具、材料必须在记录本登记确认；

上道所有作业人员必须穿着带有反光标志的衣物。

作业

工具

照相机

钢板尺

5m卷尺

塞尺

手电

作业

工具

铁锹

铁丝

编制修订

序号

历次修改内容

日期

编制

审核

批准

所有进网检查项目，必须在天窗点内进行。

不得懈怠任何与检查作业无关的物品。

不得随意穿越股道。

作业程序与质量标准

进网

检查

安全

事项

施工负责人下达检查任务，现场防护员与驻站联络员联系，确认天窗已经下达，上、下行无车通过时，现场防护员按要求设好防护后，检查人员方可上道检查；

检查人员必须按规定着装：带反光标志的外套及防滑鞋，携带电量充足的强光巡检手电。

网

内

检

查

路基面检查：

目视检查路基是否连续、完好，线间封闭层、道床板是否掉块、开裂（重点检查涵路过渡段）。应使用塞尺量取裂纹的宽度，5m卷尺量取裂纹的纵向长度，若存在宽度大于0.5mm，或长度长于1m的裂纹，向车间汇报，由车间组织修补。若裂纹宽度大于1mm，或横向贯通整个道床板，需上报段技术科。

侧沟、排水沟检查：

1．检查沟内有无堵塞、淤积，影响排水；

2．检查水沟有无破损、断裂，造成水流渗漏。

路堤边坡检查：

1．检查边坡防护是否存在破损、变形、开裂、溜坍等情况；

2．支挡结构是否存在外倾、开裂或不均匀下沉引起的变形、扭曲，

网

外

检

查

涵洞：

1．检查涵身是否存在破损、开裂，且缝宽≥0.3mm的裂纹，管节间是否变形、错位、拉开，涵顶及涵壁是否有渗水痕迹，基底是否冒水；

2．查看涵内排水是否通畅，有无积水痕迹，是否有淤积，涵洞出水口有无堵塞；

3．检查涵两侧翼墙是否存在开裂，外倾现象，护锥有无剥裂、起皮、隆起、溜坍现象。

封闭栅栏检查：

1.检查封闭栅栏底部是否封堵完好（底部横梁下净空不大于5cm）；

2.检查立柱有无倾斜，立柱底部是否有混凝土底座，且底座周围土体有无陷穴、塌陷，混凝土底座外露等现象；

3.检查栅栏有无破损，有无螺栓松动，塑封钢网片有无脱落、脱焊、破损，达不到封闭作用；

4.栅栏底部横梁中部有无支撑块，横梁有无弯曲变形等现象；

5.封闭栅栏与站台、桥台、涵口衔接处是否存在缺口，达不到封闭效果。

检查发现如达不到封闭效果，存在行车安全隐患时，需即时处理，如现场无法解决，但不影响行车时，可通知车间，由车间组织实施。

限高架检查：

1.检查限高架标志是否完整、清晰、规范；

2.测量限高架高度，比照限高架标志是否正确，并与所对应的涵洞或梁底的高度相比较，是否满足限高要求（净高公差-5至-10cm）；

3.检查限高架有无倾斜，斜撑是否齐全有效，有无被撞痕迹；

4.检查底部螺栓是否齐全有效，底部基础是否稳定可靠。

周边环境检查：

在影响路基稳定的范围内是否存在挖沟、引水、储水、抽取地下水、耕种、取土、修路、开矿、开采矿石等行为；

记

录

记录：

对检查问题需详细描述其病害特征，并详细记录位置要素，记录在设备检查记录本上，对于较为严重，影响结构稳定或行车安全，或是难以描述、表达清楚病害特征的问题，需拍照说明；记录本的书写要规范整洁。