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变速器动力学特性对传动系统的影响研究考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对变速器动力学特性及其对传动系统影响的理解和掌握程度，检验考生运用理论知识分析实际问题的能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.变速器的主要功能是（）

A.增大扭矩

B.减小扭矩

C.变换速度和扭矩

D.提高效率

2.以下哪种变速器属于手动变速器？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.自动变速器

3.变速器动力学特性中的“速比”是指（）

A.输入轴转速与输出轴转速的比值

B.输入轴扭矩与输出轴扭矩的比值

C.输入轴扭矩与输出轴功率的比值

D.输出轴转速与输入轴功率的比值

4.变速器中用于实现齿轮啮合的机构是（）

A.同步器

B.离合器

C.制动器

D.变速器壳体

5.以下哪种变速器可以实现无级变速？（）

A.AMT

B.CVT

C.DCT

D.双离合器变速器

6.变速器动力学特性中的“效率”是指（）

A.输入轴功率与输出轴功率的比值

B.输入轴扭矩与输出轴扭矩的比值

C.输出轴转速与输入轴转速的比值

D.输出轴扭矩与输入轴扭矩的比值

7.以下哪种变速器适用于高速行驶？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.手动变速器

8.变速器中的离合器主要用于（）

A.实现齿轮啮合

B.控制发动机与变速器之间的扭矩传递

C.实现换挡

D.提高效率

9.以下哪种变速器结构复杂？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.手动变速器

10.变速器动力学特性中的“负载”是指（）

A.变速器输出轴的扭矩

B.变速器输入轴的转速

C.变速器输入轴的扭矩

D.变速器输出轴的转速

11.以下哪种变速器可以实现同步换挡？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.双离合器变速器

12.变速器动力学特性中的“扭矩”是指（）

A.输入轴的扭矩

B.输出轴的扭矩

C.变速器壳体的扭矩

D.变速器齿轮的扭矩

13.以下哪种变速器适用于越野车辆？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.手动变速器

14.变速器中的同步器主要用于（）

A.实现齿轮啮合

B.控制发动机与变速器之间的扭矩传递

C.实现换挡

D.提高效率

15.以下哪种变速器结构简单？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.手动变速器

16.变速器动力学特性中的“速比范围”是指（）

A.变速器最大速比与最小速比的比值

B.变速器输出轴转速与输入轴转速的比值

C.变速器输入轴扭矩与输出轴扭矩的比值

D.变速器输出轴扭矩与输入轴扭矩的比值

17.以下哪种变速器适用于城市驾驶？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.手动变速器

18.变速器中的离合器踏板主要用于（）

A.实现齿轮啮合

B.控制发动机与变速器之间的扭矩传递

C.实现换挡

D.提高效率

19.以下哪种变速器适用于赛车？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.手动变速器

20.变速器动力学特性中的“惯性”是指（）

A.变速器输入轴的惯性

B.变速器输出轴的惯性

C.变速器齿轮的惯性

D.变速器壳体的惯性

21.以下哪种变速器适用于爬坡？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.手动变速器

22.变速器中的同步器踏板主要用于（）

A.实现齿轮啮合

B.控制发动机与变速器之间的扭矩传递

C.实现换挡

D.提高效率

23.以下哪种变速器适用于混合动力汽车？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.手动变速器

24.变速器动力学特性中的“传动效率”是指（）

A.输入轴功率与输出轴功率的比值

B.输入轴扭矩与输出轴扭矩的比值

C.输出轴转速与输入轴转速的比值

D.输出轴扭矩与输入轴扭矩的比值

25.以下哪种变速器适用于低速行驶？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.手动变速器

26.变速器中的离合器片主要用于（）

A.实现齿轮啮合

B.控制发动机与变速器之间的扭矩传递

C.实现换挡

D.提高效率

27.以下哪种变速器适用于高性能汽车？（）

A.CVT

B.AMT

C.DCT

D.手动变速器

28.变速器动力学特性中的“动态响应”是指（）

A.变速器输入轴的动态响应

B.变速器输出轴的动态响应