传动装置课件.pptxVIP

傳動裝置;傳動裝置是有觸點電器的主要組成部件，其作用是驅動電器觸頭的分合。在電力機車電器中，主要採用電磁傳動裝置、電空傳動裝置和電動機傳動裝置，此外，也採用一些手動和機械傳動裝置。

電磁傳動裝置是通過電磁鐵把電磁能轉變成機械能來驅動電器動作的裝置。它的用途很廣，可作為接觸器的傳動機構，繼電器的測量機構，自動開關和高壓斷路器的測量元件和操作機構等。;電空傳動裝置是一種以電空閥控制的壓縮空氣為動力，推動活塞（或傳動薄膜）運動，從而驅動電器運動部件動作的裝置。它廣泛用於觸頭開閉高電壓、大電流的場合，例如電力機車主電路中的接觸器都採用電空傳動的接觸器。

電動機傳動機構是以電動機輸出的機械轉矩作為動力來驅動電器動作的裝置，所用的電動機又稱為伺服電動機。廣泛用於操縱頻繁、觸頭開閉級數較多的場合，例如韶山型電力機車中的調壓開關就採用了電動機傳動機構。;第一節電磁傳動裝置;由於異性磁極相吸，於是在鐵心和銜鐵間產生電磁吸力。當電磁吸力大於反力彈簧的反作用力（指把反力彈簧的彈力歸算到工作氣隙中心線處的力）時，銜鐵被吸向鐵心，直到與極靴接觸為止。這個過程稱為銜鐵的吸合過程，銜鐵與極靴接觸的位置稱為衡鐵閉合位置。此時，銜鐵與極靴之間仍有一個很小的氣隙。

當線圈中的電流減小或中斷時，鐵心中的磁通就變小，吸力也隨之減小，當吸力小於反力彈簧的反力時，銜鐵就在反力彈簧的作用下返回至打開位置，這個過程稱為銜鐵釋放過程。;二、電磁鐵的分類

1．按線圈電流種類可分為直流電磁鐵和交流電磁鐵。

2．按線圈與電路連接方式可分為並聯電磁鐵和串聯電磁鐵

3．按銜鐵運動方式可分為直動式和轉動式兩大類

4．按導磁體的形狀可分為U型、E型和螺管型;第二節電磁鐵的吸力與特性

一、電磁鐵的吸力計算基本公式

1.直流電磁鐵的吸力計算基本公式

麥克斯韋公式是在假定磁極端面下的磁通分佈均勻的條件下得出來的，故只適用於計算氣隙較小時的吸力，例如電磁鐵處在閉合位置或接近閉合位置的時候。若用於磁場分佈不均勻的情況下，會引起較大的誤差，但是由於這個公式非常簡練，在分析問題時仍然用得很多。;2.交流電磁鐵的吸力計算及分析

麥克斯韋公式同樣適用於交流電磁鐵，但是，要用磁通（或磁感應強度）的暫態值代入公式。

（1）交流電磁鐵的吸力是脈動的，方向不變；

（2）交流電磁鐵的吸力由兩部分組成，即吸力的恒定分量和交流分量，恒定分量為吸力最大值的一半。吸力交變分量的頻率是磁通頻率的兩倍。吸力的平均值等於吸力的恒定分量。;二、電磁鐵的特性

1．電磁鐵的吸力特性：吸力特性是指銜鐵緩慢移動時，電磁吸力與工作氣隙的關係曲線。其特性曲線的形狀隨電磁鐵的結構型式、幾何尺寸、線圈類型的不同而不同。交流電磁鐵的吸力特性是指吸力平均值與工作氣隙的關係曲線。

2．電磁鐵的反力特性：反力由反力彈簧的彈簧力、觸頭彈簧的彈簧力和運動部分的重力等組成。這些力的作用點各不相同，為了便於和電磁鐵的吸力特性進行比較，對轉動式電磁鐵，按力矩不變的原則，把這些力歸算到鐵心中心線（即電磁吸力的作用點）上。

;3．電磁鐵的吸力與反力特性的配合

兩曲線之間的面積就是使銜鐵運動所具有的動能。這個面積過大，不僅浪費銅和鐵，浪費電能，同時，由於運動部件具有過大的動能，使動觸頭和靜觸頭接觸時，產生較大的衝擊，縮短電器的工作壽命。嚴重時，還會使兩觸頭接觸後又彈開，產生電弧，使觸頭電磨損增加，甚至造成熔焊，使電器不能可靠分斷，即要求吸力特性和反力特性有較好的配合。;第三節電空傳動裝置;一、電空閥：電空閥是借電磁吸力來控制空氣管路的導通或關斷，從而達到遠距離控制氣動器械的目的。電空閥按工作原理分為開式和閉式兩種，從結構上來說由電磁機構和氣閥兩部分組成。

1．閉式電空閥2．開式電空閥

二、壓縮空氣驅動裝置：壓縮空氣驅動裝置按其結構形式分為氣缸式傳動裝置和薄膜式傳動裝置。

;電磁鐵的磁路

一、磁路的基本定律

1．磁路歐姆定律

磁路兩端的磁壓降，等於通過磁路的磁通與其磁阻的乘積。

2．磁路的基爾霍夫第一定律

在磁路任一節點處，進入節點的磁通與離開該節點的磁通相等，即在任一節點處磁通的代數和等於零。

3．磁路的基爾霍夫第二定律

沿磁路的任一閉合回路，磁壓降的代數和等於與該回路磁通相交鏈的線圈磁勢的代數和。