2022 法兰克福机场S355K2裂纹控制技术-浙江航萧钢构舒旭春.ppt

首页介绍提纲*?2002IBMCorporation法兰克福机场S355K2超厚构件的焊接裂纹控制技术舒旭春，申文志(浙江杭萧钢构股份有限公司，浙江杭州311232)1工程概况2结构特点及技术难点3．焊接裂纹控制技术4.结语1工程概况--法兰克福机场空铁中心1工程概况--法兰克福机场空铁中心1工程概况--法兰克福机场空铁中心欧洲第二大机场--法兰克福机场的最大的扩建项目集交通、办公、酒店、商业零售和餐饮等五大功能于一体的综合建筑，共十层工程所用材料全部为欧洲标准材料工程制造及安装完全按照欧洲EN标准及德国标准DIN18800-7进行1工程概况--法兰克福机场空铁中心2结构特点及技术难点主体结构为结构独特的空间桁架钢结构体系大截面异型焊接结构占工程总量的80%以上主体结构的材料为欧洲标准材料S355K2,材料等级最高为S460M壁厚为20~120mm，以60~80mm的板厚为主，最大单体重量58.48吨构件大部份是结构复杂的钢结构超厚焊接构件2结构特点--法兰克福机场空铁中心亚型柱梁构件2结构特点--法兰克福机场空铁中心叠焊组合结构2结构特点--法兰克福机场空铁中心小角度厚板桁架结构2技术难点--法兰克福机场空铁中心材料超厚,焊接时有很强的焊接裂纹倾向构件焊缝的冲击韧性值（AKV）在-20℃试验条件下应不低于40焦耳主焊缝为全熔透，同时构件又为空间结构，构件出厂前需进行预拼装因本项目应用在全球质量水准最高的德国，所有焊缝的各种类型的探伤必须达到100%的完全覆盖率2技术难点--法兰克福机场空铁中心构件出厂前预拼装3焊接裂纹控制技术--法兰克福机场空铁中心3.1焊接施工工艺方法采用富氩混合气体保护焊全熔透焊缝--组合工艺拐角焊缝采用低氢焊条手弧焊工艺3.2焊接材料G424MG3S1\S424ABS3等3焊接裂纹控制技术--法兰克福机场空铁中心3.3焊接坡口试验选定3焊接裂纹控制技术--法兰克福机场空铁中心3.4.1工艺评定试验方案1）对亚型柱梁结构超厚构件采用：反变形+部份刚性固定+严格控制焊接工艺方案；2）对叠焊组合结构超厚构件采用：内外局部工装固定+严格控制焊接工艺方案；3）对小角度厚板桁架结构超厚构件拐角焊缝采用：低氢焊条手弧焊+严格控制焊接工艺方案；3焊接裂纹控制技术--法兰克福机场空铁中心3.4.3焊接工艺要点1）焊前严格控制预热温度及层间温度，焊后保温等措施；每一个焊工配备对应温度的测温笔，每一焊接检验员及焊接监督配红外线测温仪；2）多层多道焊时，严格控制道间间隙时间不超过8分钟；3）焊工焊接时采用较低的线能量；4）制取平板对接及产品模拟试件进行试验3焊接裂纹控制技术--法兰克福机场空铁中心3.5产品试应用1）二支60/80mm亚型柱结构超厚构件焊接后，焊缝按EN1714标准经100%超声波探伤B级合格，按EN1291标准经100%磁粉探伤1级合格；2）一支叠焊组合结构超厚构件第三块板焊接后，焊缝按EN1714标准经100%超声波探伤发现在第一块板根部出现2处焊接裂纹；3）一支小角度厚板桁架结构超厚构件拐角焊缝，按EN1291标准经100%磁粉探伤后，发现部份焊缝出现焊接裂纹；3焊接裂纹控制技术--法兰克福机场空铁中心3.6工艺优化1）原因分析2）优化措施--对叠焊组合结构超厚构件，采取以下措施：a)焊接过程中严格控制焊接工艺及参数，采用小电流多层多道焊；b)层间温度严格控制在250℃以下；c)焊缝经100%UT及MT合格后，对第一块板焊后马上进行一次热处理，消除焊接应力；d)之后二侧各一块板焊后，焊缝经100%UT及MT合格后进行一次热处理。**